800
Bij den terugloop voert de cylinder het vooreinde der buiten
ste spiraalveer mede. Deze drukt met haar achtereinde op den
kraag der tusschenbuis en voert deze mede.
De kraag in de tusschenbuis drukt op het vooreinde van de
binnenspiraalveer, waardoor deze tusschen dien kraag en de
steunmoer op de geleistang wordt saamgedrukt.
Het spannen der voorhaalveeren geschiedt hierdoor geleidelijk-
Doordat de veeren teloscoopsgewijs over elkaar schuiven is bij
een betrekkelijk geringe lengte van de buis een groote terugloop
mogelijk.
Is de terugloop uitgeput, dan ontspannen de veeren zich en
voeren het kanon in vuurstelling terug.
Een voordeel van deze inrichting is nog, dat reserveveeren,
met de noodige voorspanning op een tusschenbuis geschoven,
gemakkelijk kunnen worden meegevoerd, zoodat het tijdrooven-
de voorspannen, zooals dit in Nederland moet plaats hebben, niet
behoeft te geschieden bij het verwisselen van voorhaalveeren.
De werking der voorhaalveeren, systeem Skoda, is dus eene
geheel andere, dan bij de systemen Krupp of Ehrhardt.
Verschillende Gegevens het Geschut betreffende.
Kanon.
Kaliber
Lengte met sluitstuk
Gewicht met sluitstuk
Ballastmantel.
Lengte
Breedte
Gewicht
Affuit.
Gewicht bovenaffuit
112 K.G.
7 c.M.
125
115 K.G,
100
76 c.M.
27.5
100 K.G.
vooraffuit zonder raden
achteraffuit
van een rad
Schild.
Gewicht bij dikte 4 m.M.
33 K.G.
120 c.M.
>i 1.5 n
Hoogte boven den grond
