911
stemmen op tot de invoering van het juist-en snelvarenander
zijds trachte men meerdere belangstelling en lust in de schietoe
feningen bij den man te verkrijgen door het bezigen van
schijven, welke hem het resultaat van zijn eigen schot doen zien,
doordat zij bij een treffer onmiddellijk verdwijnen. Vandaar
het zoeken naar een zoogenaamde valschijf. Voor het vuren
met scherpe munitie en bij de opleiding in het schieten met
patronen tot kamerschietoefeningen zou dit geen bezwaar ople
veren, indien men op metalen schijven kon vuren. Maar bij
het gebruik van metalen schijven maakt men het schietterrein
en de omgeving hoogst onveilig en gevaarlijk, terwijl hun
aanmaak met de daaraan verbonden inrichting, zeer kostbaar
zijn. De vroeger beschreven valschijf komt nu aan het hierboven
aangehaalde streven in dubbelen zin tegemoet, is bovendien
absoluut gevaarloos, en kan door haar eenvoudig beginsel, prak
tische en zekere werking, hare goedkoope overal gemakkelijk
aan te maken en op te stellen inrichting, wellicht tot een
gewenschte oplossing leiden.
Wenscht men nu aan de schietopleiding en oefening van den
man de richting tot vorming van goede oorlogsschutters te
geven, dan vange men daarmede reeds bij de voorbereidende
schietoefeningen aan.
Men make deze vooral niet te langdradig en eentonig,
beoefene ze vaak maar niet te lang achter elkander, en be
stede, vooral in den aanvang, veel zorg aan de opleiding van
den enkelen man. Het langdurig richten, waartoe men helaas
zoo veelvuldig aanleiding geeft door van den leerling reeds
dadelijk te eischen, dat zijn geweer volkomen in de richting
komt, vermijde men; 't vermoeit de oogen te zeer; de man
gaat steeds onduidelijker zien en 't komt herhaaldelijk voor, dat
hij in plaats van beter te richten, veel grooter afwijking
aan zijn richtlijn geeft. Reeds bij alle voorbereidende schiet
oefeningen, omschreven in 53 van ons tóchietvoorschrift, zou
men derhalve veel oefeningen kunnen invoeren, waarbij men
den man slechts een beperkten tijd voor richten toestaat,
telkens verschillend, beginnend met 20 secunden, daarna
15 en eindelijk 10 secunden voor elke nieuwe richting, om
dan tusschenbeide weer geen bepaalden tijd aan te geven en
