INVLOED VAN HET TERREIN OP DE BEWEEGBAARHEID VAN BESPANNEN VOERTUIGEN. I. Algemeen. De vele schrijvers, die in de laatste jaren in het I. M. T. over het vraagstuk „verwapening der bereden artillerie" hunne mee ning uitspraken, hebben het steeds noodzakelijk geacht (en terecht) hun aandacht te wijden aan het „terrein" in verband met de beweegbaarheid der Yeld-Artillerie. Hoewel het volkomen eens zijnde met den Heer J. C. Pabst (I. M. T. 1905 II blz. 901) dat men over het algemeen „onze specifiek Indische terreinen" te ongunstig voorstelt en het te veel laat voorkomen alsof Indië het monopolie van geacciden teerde terreinen bezit, zoo kan het niet ontkend worden, dat van de factoren, waarvan de mate van beweegbaarheid van be spannen voertuigen afhankelijk is, nl.: 1. de bespanningen 2. de constructie der voertuigen 3. het terrein, waarin zij bewogen worden, de laatste niet één van de minst belangrijke is. Het volgende heeft dan ook ten doel eenige gegevens te ver zamelen over den invloed van het terrein op den weerstand, die door de trekkracht moet overwonnen worden. Bij het voortbewegen van een voertuig wordt de grond, ten gevolge van het gewicht van den last, min of meer samenge drukt. De raden komen daardoor in een kleine holte, welke zij niet kunnen verlaten dan door over den voorkant van de holte heen te gaan of door dezen samen te drukken x), waarvoor in beide gevallen een zekere arbeid noodig is, welke Coriolis 2) ge- 1) Bij sommige voertuigen (auto's, fietsen, rijtuigen, enz.) heeft men de samendrukking van den grond vervangen door die van de raden, door deze van elastische banden (lucht banden enz.) te voorzien, waardoor een aanzienlijk bedrag aan arbeid bespaard wordt. 2) Annales des ponts et chaussées.

Tijdschriftenviewer Nederlands Militair Erfgoed

Indisch Militair Tijdschrift | 1907 | | pagina 56