INVLOED VAN HET TERREIN OP DE BEWEEGBAARHEID
VAN BESPANNEN VOERTUIGEN.
I. Algemeen.
De vele schrijvers, die in de laatste jaren in het I. M. T. over
het vraagstuk „verwapening der bereden artillerie" hunne mee
ning uitspraken, hebben het steeds noodzakelijk geacht (en
terecht) hun aandacht te wijden aan het „terrein" in verband
met de beweegbaarheid der Yeld-Artillerie.
Hoewel het volkomen eens zijnde met den Heer J. C. Pabst
(I. M. T. 1905 II blz. 901) dat men over het algemeen „onze
specifiek Indische terreinen" te ongunstig voorstelt en het te
veel laat voorkomen alsof Indië het monopolie van geacciden
teerde terreinen bezit, zoo kan het niet ontkend worden, dat
van de factoren, waarvan de mate van beweegbaarheid van be
spannen voertuigen afhankelijk is, nl.:
1. de bespanningen
2. de constructie der voertuigen
3. het terrein, waarin zij bewogen worden,
de laatste niet één van de minst belangrijke is.
Het volgende heeft dan ook ten doel eenige gegevens te ver
zamelen over den invloed van het terrein op den weerstand,
die door de trekkracht moet overwonnen worden.
Bij het voortbewegen van een voertuig wordt de grond, ten
gevolge van het gewicht van den last, min of meer samenge
drukt. De raden komen daardoor in een kleine holte, welke zij
niet kunnen verlaten dan door over den voorkant van de holte
heen te gaan of door dezen samen te drukken x), waarvoor in
beide gevallen een zekere arbeid noodig is, welke Coriolis 2) ge-
1) Bij sommige voertuigen (auto's, fietsen, rijtuigen, enz.) heeft men de samendrukking
van den grond vervangen door die van de raden, door deze van elastische banden (lucht
banden enz.) te voorzien, waardoor een aanzienlijk bedrag aan arbeid bespaard wordt.
2) Annales des ponts et chaussées.