579
•delden trekweerstand voor voertuigen in beweging op horizon
taal terrein te bepalen; professor Laissle te Stuttgart, Claudel
e. a. hebben zich hiermede eveneens beziggehouden, doch de
uitkomsten van Morin zijn voor ons van de meeste waarde, als
geldende voor artillerievoertuigen.
Noemen we den gemiddelden trekweerstand W, het gewicht
van het voertuig P, dan is:
W ^P
waarin b een coëfficiënt is, die rekening houdt met de verschil
lende factoren, welke op de beweegbaarheid van invloed zijn,
zooals: de toestand van het terrein, de aswrijving enz.
De waarden van 4> voor artillerievoertuigen zijn in onder
staande tabel vereenigd.
Aard van het terrein.
Geplaveide straatweg, droog
nat en modderig
Houten brug
Verharde weg in zeer goeden toestand, droog; in stap
5 in draf
met groven kiezel, nat
weinig nat en met eenigelosliggendesteenen
met ondiepe sporen en een weinig modder
met sporen en modder
in zeer slechten toestand, met dikken mod
der
diepe sporen van 10 tot 12 c.M.
Landweg zeer goed en droog
Harde bodem met een 3 a 4 c.M. dikke grintlaag bedekt
H n 5 a 6 c.M. r
Week exercitieterrein
Nieuwe straatweg
Harde bodem met een 10 a 15 c.M. dikke grintlaag bedekt
droog zand bedekt
Kleiachtige, niet aangestampte bodem.
i) en
