584
F M Vi
waarin F 100 K.G. en M D
g 9.78
De gezochte snelheid is dus:
F 100 X 9.78 Accn,,
1750 =°-559M-
Die snelheid is veel geringer dan 1 M en dan onze reglemen-
88
taire snelheid van-—1,47 M per sec., maar de doorloopen
weg na 1 sec. is ook slechts Va X 0.559 0.279 M, zoodat de
verrichte arbeid wordt 100 X 0,279 27,9 K.G.M.
De totale arbeid noodig om een snelheid van 1,47 M. te ver
krijgen zou zijn
A X 193,4 K.fl. M.
1 4-17
terwijl deze snelheid eerst verkregen wordt na V 2,6 sec..
Om een snelheid van 1 M. te verkrijgen na 1 sec. moeten de
paarden een kracht uitoefenen van:
Fx =M Vl -^ X 1 178 K.G.
dus een weinig meer dan 1/10 van het voertuig-gewicht, ofweL
yjj. =102 K.G. per ton [1000 K.G.].
Alzoo is de kracht, noodig om een voertuig zoodanig in be
weging te stellen, dat na 1 sec. een snelheid van 1M is bereikt,
gelijk aan 102 K.G. per ton voertuig-gewicht; om in denzelfden
tijd een dubbele snelheid [2 M] of een driedubbele [3 M] te be
reiken, moet een kracht worden uitgeoefend twee- of driemaal,
zoo groot.
Bij bovenstaande beschouwingen hebben we geen rekening ge
houden met den gemiddelden trekweerstand W; tellen wij dezen,
W 2) op bij de hierboven gevonden cijfers, dan krijgen we:
u,ööy
1, i O
1) g is berekend uit de formuie g 9,780 0,8 sin* j> waarin j> de geografische
breedte voorstelt, welke voor Java gemiddeld 71/l° is genomen.
2) Voor W Lemende den gemiddelden trekweerstand per ton IC 00 K.Gr. voer
tuig-gewicht.
