- 238 geleiding bevestigd was. Deze geleiding liep over het heele dak in het vierkant, terwijl een afvoergeleiding naar het inwendige van den wagon leidde, ter verbinding met het ontvangtoestel. Hieraan was eveneens de verbinding met de aarde verbonden, doordat de langsliggers van den wagonbak door middel van een geleiddraad met de toestel vereenigd waren. Op deze wijze werkte men hetzij met aardgeleiding, wanneer de rails roestvrij en de weerstand in de radnaven door olie gering was, dan wel wanneer te hooge weerstand aangetroffen werd, werkten de langsdragers als tegenwicht. Fig. 3 geeft een doorsnede over den wagon te zien, waardoor ook de aardgeleiding duidelijk wordt. Fig. 4 geeft de schakeling bij het ontvangsttoestel weer, a is de op het wagondak uitgespannen iuchtgeleiding, b de pri maire ontvangst-transformatorspoel, c de verbinding met de aarde of het tegenwicht, f de coherer, q de alarmbel, r een batterij van droge elementen, s een voltmeter. Alle voor het ontvangen benoodigde toestellen zijn in een gesloten houten kastje ondergebracht, dat veerend in den wagon wordt opge hangen om het schokken onder het rijden zooveel mogelijk te onderscheppen. 4. Proeven en resultaten. Het ontvangen der seinteekens had bij de verschillende proeven ongestoord plaats. De verandering van den ontvanggeleiddraad, bestaande in het op korteren afstand van het dak van den wagon brengen van dien draad, oefende geen merkbaren invloed uit op de ontvangst intensiteit; wel bemerkte men zeer veel verandering, wanneer men den afzendgeleiddraad zeiven, zij het ook maar met een klein stukje, verkortte. De afstand van den afzend- luchtdraad tot de telegraafdraden speelde in zooverre een rol, dat de ontvangst-intensiteit toenam, naarmate de afstand tusschen afzend-en telegraafdraden ver kleind werd. Bij den rijdenden trein was het ontvangen der teekens vol komen zeker tot op 12 KM., daarna hielden de teekens zoogoed als plotseling op om direct weer met dezelfde scherpte te be ginnen, wanneer de trein op den terugtocht weer de grens van 12 K.M. overschreed.

Tijdschriftenviewer Nederlands Militair Erfgoed

Indisch Militair Tijdschrift | 1909 | | pagina 255