583
de van het kanon, in de richting, waarin de mantel werd afge
nomen, elliptisch in stede van concentrisch gemaakt. Later
gaven wij in overweging den mantel over de lengte in twee
deelen te verdeelen, waardoor het afnemen zekerder werd en
de ballast twee plasten in stede van één zolast zou vormen.
Dit idee is thans nog verder doorgevoerd, door den ballast niet
boven op het kanon, doch in twee deelen, op zijde van het
kanon en wieg te bevestigen.
De radhoogte werd grooter genomen, waardoor de vuurhoogte
wel vermeerderde, doch door een tweemaal rechthoekig omgebogen
asstelsel niet meer dan 10 c.m., niettegenstaande de wieg met
het geheele terugloop- en voorbreng-mechanisme nu in één
cylinder onderin stede van als in het project in twee cylinders
zijwaarts van het kanon werd aangebracht.
Door het tweemaal rechthoekig omgebogen, dus U- vormige,
asstelsel werd het voordeel van twee vuurstellingen, een lage
en een hoogevoor groote elevaties, verkregen.
De as bestaat uit twee zwengelvormige stukken. Aan het
platte verticale deel zit hui-ten een tap voor het rad, binnen een
tap voor de affuit. Hierdoor kunnen de raden, ten opzichte van
de affuit, hoog en laag gesteld worden. Een vaste stand wordt
in beide standen verkregen door koppeling van het verticale
deel der as, aan de affuit.
De vuurhoogte kan van 60,5 c.m-, op 8! c.m., de maximum
elevatie van 24° op 32° graden gebracht worden.
Door verder de tappen van den wiegdrager aan het achtereinde
aan te brengen, komt het stuk meer naar voren op de affuit
te liggen, waardoor een constante terugloop kan behouden blijven,
complicaties van eenen veranderlijken terugloop uitgewonnen
worden. Zelfs bij de grootste elevatie 32° blijft het stuk vrij van
den bodem.
Aan het staartbeslag worden de boomen van het lemoen aan de
handvatten bevestigd: het lemoen bestaat dus alleen uit de boomen.
In hoofdzaak zijn dit de voornaamste wijzigingen.
Na het voorgaande kan volstaan worden met eene korte
beschrijving van het proefkanon x).
1) Zie ook I. M. T. 1906, II blz. 717 en 791.
