bucfifDQari Dat Duitschland, nu het het luchtvaartvraagstuk ten zijnent naar genoegen opgelost acht, met spoed den voorsprong, dien de Franschen hadden tracht in te halen, moge blijken uit het volgende aan het orgaan der Nederlandsche Vereeniging voor Luchtvaart ontleende staatje Aanwezig of in aanbouw zijn de navolgende ballons Stijfsysteem: 1. Zeppelin I (Reichsluftschiff), inhoud 12000 ML, lengte 135 M., middellijn 10 M., 2 motoren ieder van 85 P. K., met driebladige schroeven 2. Zeppelin II, 15000 ML, 136 M. lang, 13 M. middellijn, 2 motoren, ieder van 110 P. K. met tweebladige schroeven; 3. Zeppelin III (in aanbouw) als de Z II; 4. Zeppelin IIII (wordt binnen kort in aanbouw genomen) met 3 mo toren van 150 P. K. 5. Ballon Schütte (Technische Hoogeschool te Danzig^, wordt eerst in 1910 vervaardigd. Half stijfsysteeni: 1. Gross I wordt voortaan „Schulschiff geheeten); 2. Gross II (zal voortaan heeten: Gross I); 3. Gross III (in aanbouw), heet voortaan Gross li (inhoud 4500 ML, 2 motoren van 75 P. K.), is ingericht evenals het vorige model; 4. Dürkopp (Bielefeld) en 5. Caoutchouc Mij. Harburg-Wien zijn bezig met de vervaardiging van een halfstijven ballon. Slapsysteem1. Parseval II; 2. Parseval III (inhoud 5600 ML, 2 motoren ieder van 100 P. K., 2 schroeven van 3 M. middellijn, gondel lang 9,6 M., br36d Siemens-Schuckert (inhoud 12 a. 13000 MA, lengte 130 M., 3 gon dels, in de voorste en achterste waarvan ieder 2 motoren van 125 P. K., welke eene snelheid kunnen moeten maken van minstens 60 K. M. per uur 4. Ballon van de Rheinisch-Westfalische Motor-Ballon-Geschellschaft (inhoud 2000 ML). Frankrijk schijnt tegenover Duitschland te gaan twijfelen aan de waarde van zijn luchtschepen. Volgens het zelfde tijdschrift tenminste heeft aldaar het Min. v. Oorlog tegen 15 April j. 1. eeu wedstrijd uitgeschreven voor de constructie van een luchtkruiser. Dit luchtschip moet aan de volgende eischen voldoen: snelheid per uur 50 K.M.; vaartduur lo uren met eene belasting van 6 personen, ieder 75 K. G. wegende; stijgvermo- gen tot 2000 M.; maximum lengte 90 M.; totale hoogte max. ^0 M. grootste middellijn 13 M.

Tijdschriftenviewer Nederlands Militair Erfgoed

Indisch Militair Tijdschrift | 1909 | | pagina 186