wielrijders heeft geformeerd, waaraan men meer zou gehad
hebben, dan aan de nu verspreide en elk op zich zelf zwakke
groepjes. Wat hellingen aangaat, kan ik me levendig be
grijpen, dat het motor-rijwiel zoo veelvuldig gebruikt wordt
in Engeland! Het is lang geen gemakkelijke taak om op een
gewoon rijwiel uitgezonden te worden. Maar de wegen zijn
prachtig, verhard met macadam, doch absoluut zonder scha
duw. Boomen staan wel in de wei, niet langs een weg.
Transport en trein. Graven we reeds enkele op
merkingen over het groot aantal voertuigen bij eene Divisie,
de moeilijkheid om daarvoor paarden materiaal te krijgen was
erg groot. Immers sedert de motor als drijfmiddel zoo'n
buitengewonen opgang maakt, is het paarden materiaal be
denkelijk afgenomen en wel zoo, dat het de grootste moeite
heeft gekost voldoende paarden in te huren. 5000 paarden
beteekende voor eenige jaren niet veel. De groote Londensche
omnibusmaatschappijen zorgden er wel voor. Dat is nu
anders. De paarden-omnibus komt nog heel zeldzaam voor,
en er was nu gebrek aan goed geoefende en gedresseerde
trekpaarden. Om de dure Reserve niet te laten opkomen,
had men burger-karrevoerders gehouden, doch heel wat onge
rief ondervonden van de onbekendheid van dat volkje met
marschdiscipline, orde en verband. Daardoor raakte nog al
eens een wagen vast of waren er opstoppingen en op een
andere plaats weer groote gapingen. De krachten van de
paarden waren niet steeds berekend op de zwaarte van het
traject, zoodat bij hellingen heel wat last is ondervonden met
de te zwakke spannen 1).
Aldershot en Bisley waren de stapelmagazijnen. Van daar
werden de voorraden tot aanvulling met wegtreinen naar de
doorvoermagazijnen gezonden, waar lichtere motor-lorries
gereed stonden om de goederen naar de bagage-treinen van
de korpsen te brengen en deze aan te vullen. De korpstrei-
nen brachten dan de voorraden weer naar de legerplaatsen.
In algemeenen zin schijnt de dienst goed te hebben gewerkt,
hoewel we bij de voorposten wel hebben hooren mopperen
632
INDISCH MILITAIR TIJDSCHRIFT
1) Met deze ervaringen kunnen wij ook ons voordeel doen! Red.
