heeft gehad 1). Er bestaat m. i. wel een middel, om zulk
een korps zonder veel moeite op te richten. Enkele lands
dienaren ontvangen reeds van het Gouvernement rentelooze
voorschotten, om zich een automobiel aan te schaffen, n. 1.
waar aangetoond kon worden, dat zulk een bezit tevens in
het belang van den dienst was. Ambtenaren B. B., doktoren,
veeartsen enz. zou men kunnen aanmoedigen een automobiel
aan te schaffen door hun renteloos voorschot te verstrekken,
onder de voorwaarde lid te worden van een korps vrijwil-
ligersautomobilisten, dat dan in oorlogstijd ter beschikking
komt van het Legerbestuur en b. v. éénmaal 'sjaars gedurende
enkele dagen eene oefening houdt. Over het groote nut daar
van is men in Europa al lang overtuigd. Ik meen daarvoor
te mogen verwijzen naar „Streffleurs" Juli Heft 1910, waarin
eene interessante beschouwing over de „Gemeinsame Ubungs-
fahrt des k. k. österreichischen, deutschen, und sachsischen
Freiwilligen-Automobielkorps." Aan bedoelden oefeningstocht
namen 45 automobielen deel, terwijl zich in elke auto
mobiel ook een Generale-Staf officier bevond. Men bereikte
eene gemiddelde snelheid van 30 K.M. over dag en 25 K.M.
's nachts. In 't geheel werd in 2^ dag 830 K.M. afgelegd.
We vestigen bovendien wel de aandacht op de verschillende
opdrachten, die aan de automobielen gegeven werden. Na
tuurlijk speelden het vlug lezen op de kaart en een snel
orienteeringsvermogen naast groote besluitvaardigheid hierbij
eene belangrijke rol.
Ook in Nederland heeft men in September 1910 proeven
genomen met mitrailleur-auto's, in verband met het afslaan
van landingen en daarmee zijn uitstekende resultaten ver
kregen 2). We schrijven hierover het volgende af van een
verslag, dat de N. R. courant van die oefening gegeven heeft.
INDISCH MILITAIR TIJDSCHRIFT
859
1) Van verschillende zijden vernamen wij, dat er van de zijde der automo
bilisten veel belangstelling is in het vrijwillig automobielkorps. Die belang
stelling kan echter eerst blijken zoodra de oprichting een feit is. Red.
2) Het gebruik van mitrailleur-auto's is alleen mogelijk, wanneer men in
de kuststreek een uitgebreid wegennet bezit en men zich dus snel langs de
kust kan verplaatsen. In West Java is de kust slechts op enkele zeldzame pun
ten per as te bereiken. Communicatie evenwijdig aan de kust onmogelijk, zelfs
te voet! Red.