vervoeren 1). De opwinding in Engeland na Bleriots tocht
over het kanaal met betrekking tot een inval met vliegma
chines kan dan ook zeer ongemotiveerd genoemd worden
Waar in 't voorgaande gezegd werd dat er volgens sommige
schrijvers werkzaamheden zijn die beter aan een motorballon
dan aan eene vliegmachine kunnen worden opgedragen, lijkt
't niet ondienstig deze beide luchtvaartuigen met elkander
te vergelijken.
i°. De snelheid van beweging van eene vliegmachine is
grooter dan die van een motorballon, wat natuurlijk aan de
verkenning ten goede komt en waardoor zij zich sneller aan
vijandelijk vuur kan onttrekken.
2°. De vliegmachine kan eene grooter vlieghoogte bereiken.
3°. De vliegmachine vormt een kleiner doel.
4°. Van de vliegmachine vormen alleen de motor en de
bestuurder kwetsbare doelen, terwijl de ballon der bestuur
bare luchtschepen ook daaronder gerekend moet worden.
Treffen van de draagvlakken van eene vliegmachine door en
kele kogels zal geen noemenswaardigen invloed hebben, alleen
een verscheuring van de bekleeding van een der draag
vlakken (bijv. door een in de onmiddellijke nabijheid springen
de Gkt) zou eene plotselinge daling tengevolge kunnen
hebben.
De punten 1 t/m 4 samenvattende, zien we dus dat de
trefkans op eene vliegmachine belangrijk geringer is dan op
een bestuurbaar luchtschip (zie vorengenoemd oordeel der
Fransche officieren),
5°. De vliegmachine is minder afhankelijk van den wind,
getuige de vorenvermelde vluchten bij windsterkten van 14
en 16 M. per secunde. Yoor een motorbailon is dan eene
opstijging uitgesloten. Een tegenwind van 6 a 7 M. in de
secunde vergemakkelijkt voor eene vliegmachine zoowel het
opstijgen als het landen.
6°. De kosten van uitrusting en onderhoud zijn voor eene
vliegmachine veel geringer, terwijl ook de herstellingen daar
aan veel billijker zullen zijn.
INDISCH MILITAIR TIJDSCHRIFT
871
1) Ook hierin komt reeds verandering. Er zijn reeds vluchten gedaan met
10 passagiers. Red,
