De inrichting van een vliegerballon D is als volgt (zie fig.
1 a en Plaat 1).
Het gaslichaam is gemaakt van z. g. diagonaalstof. Deze
stof bestaat uit twee lagen katoen, waarvan de draden een
hoek van 45° met elkaar maken en waartuschen een laag
gummi is aangebracht. De buitenste laag is geel geverfd tot
bescherming van de gummi. Het lichaam wordt gevormd
door een cylindrisch gedeelte, aan beide zijden afgesloten door
een halven bol. Onder in het midden van het cylindrisch ge-
gedeelte bevindt zich een vulgat F, waaromheen het vulaan-
hangsel aan het omhulsel is vastgenaaid. Na de vulling wordt
het vulaanhangsel met stevige banden dichtgebonden en af
gedekt met een deksel van ballonstof. Dergelijke openingen
bevinden zich ook in de ballonnet en in de achterzijde van
den ballon. Door middel van een rondom aan het omhulsel
vastgenaaiden wand is 'net inwendige verdeeld in de Gas-
ruimte G en de ballonnet B. (Bij de 600 M3 vliegerballon is
de inhoud van de ballonnet 150 M3) Door middel van den
windvang O wordt door den wind lucht in de ballonnet
geblazen, zoodat het omhulsel steeds strak gespannen blijft.
Deze windvang is van binnen gesloten door een terugslagklep,
die de lucht er wel in- maar niet uitlaat. Teneinde te grooten
luchtdruk in de ballonnet te voorkomen, is een automatisch
stofventiel A aangebracht. Aan den binnenwand is een ketting
L aangebracht die verbonden is met het ventiel D. en die
zoodanig werkt, dat als de ballonnet ledig is en men dus
gevaar loopt van te grooten gasdruk, het ventiel opengaat.
Het ventiel kan ook middels de ventiellijn M. van uit de
mand geopend worden.
Yoor de juiste stelling van den ballon in de windrichting is
de stuurzak C. aangebracht. Bij de monding van het kegel
vormig gedeelte is een ventiel d c met terugslagklep aange
bracht. De windvang O' dient om bij zwakken wind de voor
ste opening in hare werking te ondersteunen. Daar het bal-
lonnetventiel A in de stuurzak uitmondt en dus nimmer
daarin te grooten druk mag voorkomen, is aan den top van
INDISCH MILITAIR TIJDSCHRIFT
971
1) Voor eene uitvoerige beschrijving zie o, a. Der Unterriclit des Luftschif-
fers van v. Tschudi.
