weerszijden en eenigszins aan de voorzijde van het horizontale
vlak bevinden zich twee niet op de teekening aangegeven vlak
ken, die als horizontaal stuur dienst doen. De Lebaudy-schepen,
geleverd aan Rusland en Oostenrijk-Hongarije, hebben volgens de
berichten niet goed voldaan. De M. schepen voldoen echter goed.
Het aantal stijve deelen is vrij groot, hetgeen niet alleen
bij een zelfde nuttige draagkracht het volume grooter maakt,
maar tevens lastig is bij het demonteeren en vervoeren.
Het slappe systeem, o. a. vertegenwoordigd door de Clément
Bayard ballons, de Astra-ballons (Colonel Renard, Ville de
Bruxelles e. a de Zodiac- en de Parseval-ballons, wordt tot
nn toe het meest voor militair gebruik aangewend. Yan de
bovengenoemde typen heeft alleen de Parseval- motorballon
een korte gondel, de overigen een langgestrekte. Bij dit sy
steem is het aantal vaste deelen tot een minimum gereduceerd.
Dit maakt de nuttige draagkracht maximum, het monteeren
en demonteeren gemakkelijk, evenals het vervoer in geledigden
toestand. Zoo kan b. v. een Parseval-ballon op 2 wagens ver
voerd worden. Doordat de nuttige draagkracht maximun is,
kannen deze ballons, bij dezelfde grootte als die der twee vo
rige systemen, meer personen vervoeren, öf meer brandstof
medenemen dus langer varen, öf sterker dus zwaarder motoren
bezitten, hetgeen overeenkomt met grooter snelheid.
Als voorbeelden zullen we hier kortelijk behandelen de 4200
M3 groote Fransche militaire ballon Colonel Renard en een
Parseval-motorballon.
De Colonel Renard (hg. 4 Plaat I) bestaat uit een van gum-
mistof vervaardigd gaslichaam A, lang 65.19 M, (voorzien van
een ballonnet B en de stabilisatie-ballonnets C) waaraan de lang
gestrekte gondel is opgehangen. Teneinde geen overmatigen
druk in het omhulsel te krijgen, zijn de automatische lucht-
ventielen E en het gasventiel D aangebracht. De gondel, in
den vorm van een tralieligger, is 35 M lang. Hieraan zijn
bevestigd de schroef S, de horizontale sturen I, het vertikale
stuur Q en de sleden voor de landing T. In den ligger bevindt
zich een motor van 120 P. K., het benzine-reservoir, de venti
lator voor de ballonnet en de standplaatsen voor personeel en
passagiers.
976
INDISCH MILITAIR TIJDSCHRIFT
