militair LuicfilscheepDaartmaterieel
(Ueroolg Dan blz. 980).
Thans zijn we gekomen tot het luchtvaartmaterieel, dat
ook zonder zulke groote kosten aangeschaft kan worden als
het in de voorgaande aflevering beschrevene en daarom veel
door kleinere Staten wordt aangeschaft, nl. cle vliegmachines.
Samenstelling van eenige der meest gebruikte typen:
Het Blériot-toestel. De firma fabriceert voor militaire doel
einden twee verschillende typen nl. voor één en voor twee
personen. Het eerste is in fig (a en b Plaat II) afgebeeld.
Het draagvlak A bestaat uit twee gelijke deelen symetrisch
ten opzichte van het lichaam geplaatst. De deelen bestaan
uit een licht houten raamwerk, dat van boven en onder
met doek is overspannen. In de dwarsrichting zijn de vlak
ken eenigszins gebogen met de holle zijde naar onderen en
maken ze bij het vliegen een hoek van 7° met de horizontaal.
De afstand tusschen de uiteinden der vleugels bedraagt 9 M.,
de breedte der vleugels 2 M, het oppervlak van het draag
vlak door het smaller toeloopen aan de uiteinden der vleu
gels 15 M2. Het voorste gedeelte van de vleugels is geheel
stijf, het achterste gedeelte kan middels de draden a sche
luw getrokken worden (het z.g. gauchissement) tot het ver
zekeren van de zijdelingsche stabiliteit en het maken van
wendingen. Het lichaam B bestaat uit een geraamte van
vierhoekige doorsnede, naar achteren smaltoeloopend en
7.60 M lang. Het geraamte bestaat uit een raamwerk van
esschenhouten latten, verstijfd middels kruislings gespannen
dwarsdraden. Het voorste gedeelte is ongeveer tot C be
kleed met doek. Hierin bevindt zich vooraan de motor M
en benzine-reservoir, daarachter de zitplaats van den bestuur
der. De schroef S is voor op den kop gemonteerd, hetgeen
ook het geval is met den motor, indien de 50 Pk Gnome-
motor (roteerend) wordt toegepast. De geheele machine rust
vóór veerend op een frame met 2 wielen W en achter op een
veerend aangebracht klein wiel R, hetgeen tegenwoordig wel
