den van het bovenste draagvlak en in het midden van de
beide draagvlakken is dit buigzaam gedeelte weggelaten, nl.
ter plaatsing van de bewegelijk bevestigde ailerons D, die
dezelfde rol vervullen als het scheluwtrekken der vlakken, en
van de schroef S met motor M, waarvoor in de meeste gevallen
de 50 P K roteerende Gnome-motor wordt gebruikt. Het onder
ste vlak, waarop de motor en de zitplaatsen zijn gemonteerd,
is iets sterker geconstrueerd als het bovenvlak.
Het achterstuur bestaat uit 2 stabilisatie-vlakken E en E1.
Achteraan het bovenste vlak E is scharnierend een aileron
K bevestigd, dat tegelijk met het voorstuur werkt. E en F1
zijn twee vertikale roeren. Het chassis G bestaat uit 2 hou
ten schaatsen P, waaraan per schaats op bijzondere wijze bewe
gelijk 2 wielen W zijn bevestigdaan de achterzijde is een rem
schoen r bevestigd. Het sturen geschiedt middels hefboomen.
Van een gewoon type bedraagt het oppervlak van de draag
vlakken 40 M2, de breedte van het toestel 10 M., de lengte
12 M. Bij de militaire typen is het bovendraagvlak aan weers
zijden eenige Meters verlengd, teneinde meer draagvermogen
te verkrijgen. Het gewicht van het toestel bedraagt 350 K. G.,
de snelheid 70 a 80 K. M. per uur en de prijs 14000 (met
Gnome-motor).
Wright tweedekker (fig. 2 Plaat II).
Waar het oude Wright-toestel, de eerste vliegmachine, die
werkelijk gevlogen heeft, wel bekend verondersteld mag worden,
zullen alleen hier de veranderingen, die allengs zijn aange
bracht, aangegeven worden.
Het dubbele voor-hoogtestuur is verlaten en vervangen
door een enkel A achter de vertitale roeren. Het is voorzien
van een tweetal schaatsen elk voorzien van een tweetal wielen,
aan de achterzijde bevinden zich een tweetal remschoenen r.
Aan de voorzijde van elk der schaatsen is een driehoekig
vertikaal stabilisatie-vlak B geplaatst. Zooals we zien is door
de Amerikaansche Wright firma het tweeschoenenstelsel nog
niet verlaten. Dit is echcer wel het geval bij de nieuwe
duitsche militaire Wright-vliegmachine. en eenige fransche
toestellen, waarbij slechts 1 schroef wordt toegepast.
INDISCH MILITAIR TIJDSCHRIFT
1023