a. de toestellen moeten in Frankrijk vervaardigd zijn,
uiterst zorgvuldig geconstrueerd en van buitengewoon goed
materiaal zijn
b. een parcours van 300 K. M. in gesloten baan moet
zonder tusschenlanding kunnen worden afgelegdgedurende dit
parcours moet 300 E.G. nuttigen ballast medegenomen worden,
w. o. niet is begrepen de verbruiksvoorraad, enz.
c. het toestel moet 3 zitplaatsen hebben en een gemid
delde snelheid van 60 K. M. per uur;
d. het moet kunnen landen in omgeploegd land, akkers,
weiden, stoppelvelden en daaruit weer kunnen opstijgen
e. het moet gemakkelijk gemonteerd, gedemonteerd en
vervoerd kunnen worden.
Nu toch reeds zoolang gewacht is, is het m. i. niet nood
zakelijk zich in eens te haasten met de aanschaffing, daar het
over een 8 tal maanden misschien mogelijk is een toestel te
verkrijgen, die zeker superieur is boven "de bestaande, v. n. de
eisch d. Hieraan voldoet nog geen vliegmachine en is toch
van zeer veel belang voor Indië met zijn gebrek aan vlakke,
effen terreinen en het ruim voorkomen van ongelijke sawah-
veiden en suikerriettuinen.
Voordat we verder gaan, zal hier voor zoover bekend opge
geven worden, welke machines door de verschillende mo
gendheden zijn aangeschaft.
Frankrijk beschikte in den afgeloopen herfst over 5 Wright,
4 Rlériot, 11 H. Farman, 4 M. Farman, 2 Bréguet, 4 Sommer
en 2 Antoinette toestellen, terwijl voortdurend nog vlieg
machines worden aangekocht n. 1. Blériot's, H. Farman,
Sommer, Voisin, Bréguet e. a. Het leger heeft 6 vliegscholen.
Duitschland bezit 1 Aviatik, 2 Albatros (n. 1. 1 type H.
Farman en 1 type Sommer), 1 Etrich, 1 gewijzigde Wright,
en een tweetal H. Farmantoestellen. De eenige vliegschool
is te Doeberitz.
Italië heeft een vliegschool en een vrij groot aantal vlieg
machines w. o. eenige Blériotsen H. Farman's.
Oostenrijk bezit eenige vliegtoestellen w. o. 1 Blériot,
Rusland heeft gedurende het laatste jaar een groot aantal
vliegmachines besteld, die voor een groot deel reeds afgeleverd
INDISCH MILITAIR TIJDSCHRIFT
1025
