tevens geen brandbaar onderdeel als de gasvulling van een
motorballon.
De aanschaffingskosten zijn geringer evenals die voor de
exploitatie; de benoodigde loodsen zijn goedkooper en gemakke
lijk zelf aan te maken. Men heeft veel minder personeel noodig.
Vliegmachines zijn na aanschaffing van motor en de noodige
aeroplaanstof na te maken, waardoor de kosten nog geringer
worden.
Een vliegmachine is meer transportabel.
Als nadeel kan men noemen: door de betrekkelijk gebrek
kige constructie zijn de nu bestaande vliegmachines nog niet
zoo betrouwbaar als de motorballons en stelt het vliegen zeer
hooge eischen aan den aviateur; de wind is een bezwaar,
hoewel in Indië groote windsnelheden weinig voorkomen;
vooral ruk- en wervelwinden zijn gevaarlijk; men heeft voor
de opstijging een goed terrein noodig.
'In het voorgaande is omtrent het gebruik tegen den Inland-
schen vijand niets gezegd; daarom hierover het navolgende.
Het gebruik van vrije ballons is uit den aard der zaak uit
gesloten.
Dat van kabelballons tegen den Inlandschen vijand stelt
geheel andere eischen aan het materieel dan tegen den B. V.
Voertuigen kan men in de binnenlanden der Buitenbezittingen
niet medevoeren. Alles moet medegevoerd worden op paarden
of koelies. Neemt men nu in aanmerking den grooten trein
voor eene afdeeling benoodigd, het geringe nut, dat men in
de meeste gevallen daarvan zal hebben tegenover den zich
in kleine troepen bewegenden en sneiverplaatsenden I. V.
zonder trein, die zich spoedig kan verspreiden, de enorme
moeilijkheden met het vervoer in onze zware terreinen, daarbij
onze mobiele colonnes, die zoomin mogelijk trein medevoeren
en het feit dat ze meestal de plaats onzer troepen zullen ver
raden, dan wordt ten sterkste betwijfeld of een ballonafdeeling
tegen den I.V. zal voldoen. Beter gezegd of de groote moeite
en kosten wel evenredig zouden zijn met het nut. Gedurende
het verblijf langs de kusten, bv. op Celebes in 1905, Bali in 1906,
zouden ze uitstekend voldaan hebben. Tegenover bentiDgs
INDISCH MILITAIR TIJDSCHRIFT
1031
