Duitschlcnd.
kucfifuQQrl'.
Frankrijk.
1084
INDISCH MILITAIR TIJDSCHRIFT
Aan het Pruissische Ministerie van Oorlog bereidt men wijzigingen
voor in den luchtvaartdienst.
Het denkbeeld van de oprichting van militaire luchtschip-flottieljes
heeft men geheel losgelaten na de negatieve resultaten met de Zeppe
lins bereikt. Er is geen sprake meer van elk legerkorps met ten
minste een bestuurbaren ballon uitterusten, terwijl de beschikkingen
tot oprichting van ballonhallen zijn ingetrokken.
Thans is het streven erop gericht het vliegwezen te organiseeren,
maar men werkt nog niet met veel enthousiasme, aldus meldt La
Revue Aerienne 25/8 '11.
Intusschen schijnt het, dat de Keizer-manoeuvres deze meenino1
hebben gewijzigd
De Correspondent van de IST. C. schrijft in het nummer van 16
September o. m.
„De verkenningen der luchtschepen en vliegmachines zijn schitte
rend geweest. Beide partijcommandanten hebben hun maatregelen
hierop bijna geheel gebaseerd. Zoo verrichtte een eendekker in 35
minuten een zeer nauwkeurige verkenning over een terreinstrook
waarvoor talrijke cavalerie minstens 4 uur zou noodig gehad hebben."
„De beide ballons half stijve systeem waren van inrichtingen
voor radiotelegrafie voorzien."
„Voortdurend waren ballons en vliegmachines aan den blauwen
hemel zichtbaar en voerden de vliegers evoluties uit met buitengewone
vaardigheid. Jammer in hooge mate is het, dat den Iaatsten dag een
der ballons verbrand is, gelukkig zonder slachtoffers te maken."
En de Allgemeine Automobil-Zeitung weet te melden, dat de Keizer
in zijn manoeuvre-eritiek gezegd heeft, dat het Pruissische Ministerie
van Oorlog spoedig tot den Rijksdag een verzoek tot vermeerdering van
de vliegmachines zou richten.
BuchtDaart.
Onder den titel „Entre Meuse et Argonne" schrijft de Senateur Ch.
Humbert o. m.
Het karakteristieke van deze manoeuvres is vooral geweest het ge
bruik op groote schaal van de luchtvaart toegepast bij den verkennings-
en ophelderingsdienst onder omstandigheden, die met de werkelijkheid
zooveel mogelijk in overeenstemming waren. Geen fantastische rond
vluchten, noch op eigen gelegenheid ondernomen raids op daarvoor
bijzonder gunstige momenten en meer of minder verlengd naarmate
de windrichting en snelheid hebben we gezien, maar de vervulling
door onze militaire vliegers van opdrachten, uitsluitend voorvloeiende
uit den oogenblikkelijken toestand der beide partijen. Dadelijk bij
het begin is aangenomen, dat de motorvlieger voortaan een bekende
kracht is, waarop de bevelhebber moet kunnen rekenen onder alle
omstandigheden van tijd en plaats. De verkregen resultaten hebben
deze opvattingen ten volle gerechtvaardigd.
