Van Alles Wat.
Febr. 1912.]
Hier zij nog aangeteekend, dat bij de annexatie het Koreaansche
Leger ontbonden werdalleen de Keizerlijke Ijjfgarde, eenige honder
den manschappen sterk, bleef behouden. Zij diaagt thans de zelfde
guur in plaats van het regimentsnummer op de kraag. Wapeningen
uitrusting, evenals oefeningen, komen met die der Japansche Infanterie
overeen.
Men kan aannemen, dat, ingeval van oorlog, Korea door de Japan
ners geheel als eigen land beschouwd kan worden; alleen gedurende
een oorlog met Rusland zouden het schiereiland en de daardoor voerende
gemeenscbapslijn door benden op Russisch gebied gevluchte, onverzoen
lijke Koreanen onveilig gemaakt kunnen worden. Maar ook in dit
opzicht zal de toestand met de jaren verbeteren.
De Japanners hebben met krachtige hand den aanleg van spoorwegen
bevorderd, waardoor zoowel economische als strategische belangen ge
diend worden.
Het schiereiland wordt in zijne lengterichting doorsneden door de
spoorlijn Fusan - Seoul - Shingishu (aan de Yalu), welke drie zijtakken
heeft nl.Sanroshin - Masanpho, Seoul - Chemulpho en Phyongyang-
Chinnampho. Sedert de voltooiing van de spoorbrug over de Yalu en
de verbouwing van de oude veldbaan Antung-Mukden, bestaat er eene
doorgaande spoorweggemeenschap met normale spoorbreedte tusschen
Fusan en Mukden aan den Zuid- Mantsjoerijschen spoorweg.
De geheelo lijn heeft enkel spoor; het leggen van een tweede spoor
naast het bestaande is niet voorbereid. De kruisingen hebben eene
lengte van 150-400 M. Bochten en hellingen komen veelvuldig voor,
zoodat de snelheid niet bijzonder groot is, doch nog altijd groot genoeg
voor militaire treinen. Op de verschillende stations en halten is eene
groote hoeveelheid dwarsliggers en rails aanwezig, waarvan echter veel
afkomstig is van de oude veldbaan en dus ongeschikt voor de tegen
woordige. Te oordeelen naar de nummers op de locomotieven en de
wagens schijnt het rollende materieel in voldoende mate aanwezig te
zijn. Het stuk Fusan-Seoul heeft eene lengte van 470 K.M het
stuk Seoul - Shingishu is lang 509 K.M. en het stuk Antung - Mukden,
waarop later teruggekomen wordt, 272 K M. De droogte, welke ge
durende een groot deel van het jaar in Korea heerscht, maakt de wa
tervoorziening bezwaarlijk.
Uit een en ander moge gebleken zijn, dat de doorgaande spoorweg
verbinding Fusan-Mukden groote waarde heeft voor vervoer van troepen
en voorraden van Japan naar Zuid-Mantsjoerije, al is het volmaakte
nog lang niet bereikt. Yeel hangt natuurlijk af van de voorbereiding.
In aanbouw zijn de volgende verbindingen:
Seoul-Wensan. In April 1910 getraceerd, werd in Augustus van het
zelfde jaar met den eigenlijken bouw begonnen en werd den 15den
October 1911 het eerste gedeelte, lang 36 K.M., voor het verkeer
geopend. Daar de aanleg op verschillende plaatsen gelijktijdig begon
nen is, kan de geheele voltooiing spoedig verwacht worden.
uniform als de Japansche
Infanterie, doch met eene
vormige
fi-
176
