Maart 1912.] Het tactisch gebruik van Mitbailleurs.
In het algemeen heeft het vervoer op voertuigen het voor
deel, dat groote hoeveelheden manitie enz. gemakkelijk kunnen
worden medegenomen, waardoor de colonnelengte vermindert
en tevens een goedkoopere wijze van vervoer wordt verkregen.
Dit zijn waarschijnlijk de redenen waarom enkele staten
(o.a. Nederland, Duitschland, Engeland) het vervoer per as
hebben ingevoerd.
De nadeelen aan deze wijze van vervoer verbonden zijn
echter belangrijk, aangezien de beweeglijkheid in het terrein
verre achter staat bij die der mitrailleurs vervoerd op draag-
paarden, terwijl bovendien, bij het in stelling komen, de voer
tuigen meestentijds niet in staat zijn zóó dicht bij de mitrail
leurs te blijven, als zulks met draagpaarden het geval is.
Het is dan ook opmerkelijk, dat na den R.-J. oorlog zoowel
Japan als Rusland het vervoer per draagpaard invoerden, daar
in nagevolgd door Oostenrijk en voorafgegaan door Zwitserland,
terwijl ook Frankrijk en Engeland blijken geven dit voorbeeld
te zullen volgen.
Het vervoer per automobiel leverde, zoowel in het buiten
land als in Nederland, gunstige resultaten op; men vergete
echter niet, dat de aanwezigheid van vele en goede wegen
hiertoe een hoofdvereischte is.
Proeven, genomen met het vervoer op sleden, leverden in
Nederland en Oostenrijk geen bezwaren op, terwijl pogingen
in Italië aangewend om vanaf een driewieler te vuren begrij
pelijkerwijze de te geringe stabiliteit van dit vervoermiddel
(dat overigens goed voldeed) aantoonde.
Tenslotte zij nog vermeld, dat in Zwitserland bij de berg-
mitrailleurs het wapen door den man zelf wordt gedragen,
waartoe het geringe gewicht van den mitrailleur (verlichte
236
Kapitein Matsuda schrijft in zijn verslag over den R.-J. Oorlog:
bespannen met i paarden konden zij de Cavalerie in moeilijk terrein niet
volgen; het lichtere materiaal, met 2 paarden, was beweeglijker, doch weinig
solide en was niet in staat in snelle gangen te volgenbij de voertuigen met
één paard leverde, bij groote snelheid, het smalle spoor gevaar voor kan
telen op; het beste vervoermiddel is het draagdier".
