Juli 1912].
Mededeelingen
pen1). Nu kan Japan „gemakkelijk" eene vloot onderhouden
van eene tonnenmaat van 1 millioen ten koste van 1900
millioen yen, terwijl het geheele leger te velde de enorme som
van 8000 millioen yen kosten zou. Hieruit blijkt, volgens
den schrijver zeer duidelijk, dat een leger van 400000 man en
eene vloot van 1 millioen ton voor Japan de beste verhouding
zijn zou. Het leger moet „dus tot op de helft verminderd,
daarentegen de vloot met 500000 ton vermeerderd worden."
Het hoeft wel geen nadere toelichting, dat een dergelijk ge
goochel met cijfers geen de minste waarde heeft.
Yan meer belang was eene lezing van den reserve-kapitein
Nishimoto op den 25sten Februari voor de Yereeniging voor
de Weerbaarheid.
Evenals de reeds besproken „Jiji" schrijver wijst kapitein
Nishimoto erop, dat het Japansche leger bij zijne tegenwoor
dige sterkte in alles wellicht 50 divisiën, met inbegrip van
voorgestelde uitbreidingen in de minderheid is tegenover
Rusland, dat met behulp van den transsiberischen spoorweg
niet minder dan 70 divisiën in Mantsjoerije zou kunnen samen
trekken. Zelfs 80 Japansche divisiën acht hij niet voldoende
om met kans op goeden uitslag tegen de Russen op te treden.
Daar echter de draagkracht van het Japansche volk het onder
houd van zoo'n groote troepenmacht in vredes- en oorlogstijd
niet toelaat, bepleit hij, evenals de „Jiji" schrijver, een be
scheidener optreden in Mantsjoerije, n.l. de dekking van Japan's
landgrenzen, d. w. z. de grenzen van Korea, waartoe hij, bij
oordeelkundige toepassing van de versterkingskunst, een derde
deel der tegenwoordige legersterkte voldoende acht, echter
zonder toe te lichten waarom. De aldus uitgespaarde gelden zou
den tot versterking van de zeemacht gebruikt kunnen worden.
Nishimoto verlangt alzoo vrij wel hetzelfde als de „Jiji" schrij
ver, maar bovendien wijst hij een aantal militaire instellingen
aan, welke, volgens hem, of geheel overbodig, of te weelderig
742
1) Deze getallen komen niet gelieel overeen met die van den „Jiji" schrijver.
Zie blz- 737
