PATBOUiLLES in het 3de Reg. Cav. [Oct. 1912.
den met verheven gangen vermoeien zich spoedig in de ge
wrichten, vooral bij het rijden op harden grond. Maar men
hoede zich ook voor paarden, die neiging tot aanstooten hebben.
Goede eetlust is noodzakelijk. Afstandsritten eischen groote
krachtsinspanning en daarvoor is eene overvloedige voeding
noodig. Gedurende elke rust wordt dus gevoerd en het paard
zal hetgeen hem voorgezet wordt, dadelijk tot zich moeten
nemen, maar niet met lange tanden eten.
Men stelle de officierspatrouille samen uit paarden, die
niet te veel in uithoudingsvermogen en andere eigenschappen
van elkander verschillen. De commandant der patrouille zal
de snelheid der patrouille regelen naar het zwakste paard.
De ruiters moeten zoowel eeu sterk lichaam als een sterken
wil hebben. Zonder wilskracht zullen zij het spoedig opgeven,
wanneer zij gedurende een donkeren nacht bij het doortrek
ken van een steilen bergpas het gekrijsch van de apen te
gelijk met het huilen van den stormwind vernemen, terwijl
de stroomende regen hen tot op het gebeente doorweekt."
Sommigen meenen, dat het rijden van de eigenlijke patrouil
le in het programma van de trainingsperiode opgenomen
moet worden, zonder te letten op den tijd, die voor de trai
ning beschikbaar is. Het doel van de training is geen an
der dan het krachtig maken van het lichaam, waartoe afstan
den van 20—30 K. M. per dag afgelegd worden, tegelijk met
het opvoeren van de dagelijksche rations. Maar de eigenlijke
training moet ongeveer eene week vóórdat de rit gereden
zal worden, afgeloopen zijn. Het is verkeerd één of twee
dagen vóór het begin van den rit groote krachtsinspanning
van de paarden, zij 't bij wijze van „training", te vergen,
daar zij in dat geval niet volkomen frisch bij het afrijden
zullen zijn. Men moet dus rekening houden met den tijd,
welke voor training beschikbaar is, en nu zal men als regel
niet meer dan 2 of 3 weken daarvoor kunnen bestemmen, daar
men paarden en mensehen niet langer aan den gewonen dienst
kan onttrekken, en deze tijd is veel te kort, om daarin den
geheelen rit te rijden.
995
