Nachtelijke oefeningen. [Jan. 1913.
reinvoorwerpen als anderszins bij dag en bij nacht duidelijk
te maken, in het volgende zal worden gewezen op de moei
lijkheden, die zich bij de meest voorkomende nachtelijke
oorlogshandelingen: t. w. nachtmarschen, voorpostendienst
en het gevecht kunnen voordoen, zoomede op welke wijze
deze kunnen worden overwonnen.
In de verschillende reglementen en'voorschriften (Gevechts
handleiding punt 124 (6); V. V. punt 185 (2) en 199 (11 en 13);
Grondslag enz. punt 22 (3e al.), en R. I. II pt. 527 3e alinea)
wordt steeds den nadruk gelegd op het bewaren van orde en
verband gedurende nachtelijke oorlogshandelingen, waaruit
volgt, dat de kans zeer groot is, dat het verband bij nacht
verloren gaat. Men dient daarom de manschappen er van te
doordringen van de noodzakelijkheid, om door eendrachtige
samenwerking daartegen te waken; vooral in onze Indische
bedekte terreinen kan het zeer donker zijn. Van af den
aanvang der nachtelijke oefeningen moet daarom worden
geëischt, dat een ieder op de hem in de reglementen aange
wezen plaats marcheert, terwijl voortdurend op de naleving
dier bepaling moet worden gelet. (V. V. pt. 162 (3) en 199 (10).
De marschdiscipline (V. V. 162 punten 1 t/m 13) moet nog
strenger gehandhaafd worden dan overdag; men lette er
vooral op, dat de menschen niet loopen te suffen. Doelloos
marcheeren moet steeds worden vermeden; de troep moet bekend
zijn met het doel van den marsch en de belangstelling van
allen moet worden opgewekt. In den beginne zullen de
marschen niet te lang mogen duren.
Het medenemen van lantaarns, zooals ook wordt aanbevolen
in punt 527. R. I. II. 2e alinea en in V. V. 304 (7), is
vooral in het begin zeer wenschelijk. Bij eventueele stoornis
in den marsch kan dan zoo noodig licht worden ontstoken;
't meest praktische zal daarvoor blijken eene lantaarn, waar
van het licht kan worden bedekt.
Geheel kan worden ingestemd met het door den kapitein
Boonstra vermelde in zijn meergenoemd artikel over het
nachtgevecht, nl. dat het nuttig is, om zich van meet af
15
