QlededeeHngen betreffende het
Indisch heger,
Beproeuing Dan transportkarren, keubeniuagens
en ueldbafeoDens.
Bij eene speciaal voor dat doel gehouden troepenoefening in het
terrein ten Z. van Bandoeng werden van den 18den t/m den 23sten
November 1912 proeven genomen met verschillende treinvoertuigen,
n. 1. transportkarren met lage en met hooge raden, als ook met de
in de laatste Juliaflevering (bl. 774 e. v.) van dit tijdschrift vermelde
keukenwagens en rijdende veldbakovens.
Soliditeit. Wat de raden betreft, bleken de lage meer solide te
zijn dan de hooge. Gedurende den zesdaagschen marsch onder abnor
maal zware omstandigheden (moeilijk terrein, veel regen en onvoldoend
geoefend (personeel), geraakte van de eerstgenoemde soort slechts eén
rad defect en nog niet eens in die mate, dat verwisseling bepaald
noodig was.
De lamoenboomen bestonden uit ijzeren buizen. De bij eén der kar
ren gebruikte, uit 2 deelen bestaande, lamoenboomen hebben niet
voldaan; die uit één stuk verbogen wel spoedig, doch zijn daardoor
nimmer onbruikbaar geworden.
De boorden van de karren werden gevogmd door op het platform
aangebrachte ijzeren stijlen en door kettingen, welke door oogen in
die ^staanders loopen. De stijlen verboden spoedig, zonder dat zulks
evenwel aan de practisehe bruikbaarheid van de kar schaadde. Van
de kettingen is tijdens de proef 16% gebroken.
Bij eene beoordeeling van de soliditeit der onderdeelen, moet in
aanmerking werden genomen, dat het materieel krachtproeven heeft
moeten doorstaan en meer te lijden heeft gehad dan in vele perioden
van den oorlog het geval zal zijn. Wellicht zal versterking van
verschillende onderdeelen noodig blijken, zelfs al zal deze ook gepaard
moeten gaan met eenige gewichtsvermeerdering.
Stabiliteit. De stabiliteit der karren met lage raden bleek geheel
voldoende te zijn; van die met hooge raden zijn er tijdens de oetening
vier omgeslagen, van welke er drie zeer hoog waren beladen.
Beweegbaarheid. Behalve dat enkele wijzigingen aan devoertuigen
noodig bleken om de beweegbaarheid te verhoogen, heeft de proef ge
il Verstrekt door het D. v. O.
Treinbarren.
198
