Maart 1913.]
De Fransche Legeemanoeuvres in 1912.
In de eerste plaats is het wenschelijk om eenigen tijd van
te voren fransche couranten te lezen. Voor dat doel kunnen
worden aanbevolen „La France Militaire" en „Le Matin".
In eerstgenoemd blad vonden we behalve de hiervoren reeds
vermelde gegevens, eene advertentie omtrent de verkrijgbaar
stelling van stafkaarten van het manoeuvre-terrein. Mochten
dergelijke kaarten niet verkrijgbaar zijn, dan kan zeer goed
worden volstaan met de zg. Taride-kaartendie bij iede-
ren boekhandelaar kunnen worden besteld.
Eenmaal de stafkaarten in ons bezit zijnde, konden we
ongeveer bepalen, waar we gedurende de manoeuvres ons
kwartier zouden opslaan. Aangezien we op het manoeuvre
terrein geen onderdak zouden kunnen vinden, kozen we het
buiten het vermoedelijk operatie-gebied gelegen plaatsje Chinon.
Den lOden September om 4Yz uur n. m. daar aangekomen
(6 a 7 uur sporen van Parijs), gelukte het tegen matige
prijzen een onderdak te vinden; ook wat de spoorverbindingen
aangaat, was Chinon zeer gunstig gelegen. Het verdient nl.
aanbeveling zooveel mogelijk van de spoorwegen gebruik te
maken, om des te frisscher op het manoeuvre-terrein aan te
komen. Derde klasse reizende (deze zijn in Frankrijk zeer goed,
ook op de secundaire lijnen), behoeven dergelijke uitgaven
de kosten van de reis niet belangrijk te vergrooten. Voor
de rijwielen wordt over iederen afstand 10 centimes berekend.
De grootste moeielijkheid was nu: „Waarheen den vol
genden dag te gaan". De Westpartij, opgesteld in de lijn
SaumurBressuire, bevond zich op ongeveer 100 K. M van
de Oostpartij, die in de lijn Montbazon—La Haye Descartes
Chauvigny stond. De voornemens van de partijen waren niet
bekend. In verband met den onderlingen afstand kon van
eén samentreffen van de wederzijdsche infanteriën op den
eersten dag geen sprake zijn; zoodat we alleen cavalerie
zouden kunnen ontmoeten, doch waar? Aangezien was te
verwachten, dat de cavalerie verkennend zou worden vooruit
gezonden, besloten we, in de hoop die cavalerie ergens te
zullen zien, het operatie-terrein van Noord naar Zuid door te
280
