De Fkansche Legermanoeuvres in 1912. [Maart 1913.
overgang van de Vienne en den laatsten dag om een aanval
op eene versterkte stelling bij St. Maure Sepmes, was het
voor de volgende dagen verder zeer eenvoudig om de te
nemen richtingen vast te leggen. Al dadelijk zij medege
deeld, dat we daarbij steeds zeer veel veine hebben gehad,
zoodat we veel interessante momenten hebben kunnen me
demaken.
De kleinste per fiets afgelegde afstand was 50 K. M., tei-
wijl de grootste 76 K. M. bedroeg. De manoeuvres werden
begunstigd door prachtig weer. De wegen waren vooi lij-
wielen zeer goed, alleen waren er soms zeer zware hellingen,
in. Zeer aan te bevelen is het om alle mogelijke reparatie
middelen mede te nemen, vooral ook verwisselstukken als
moeren, enz., dit laatste omdat door de zeer afwijkende
bouw en inrichting van de fransche machines deigelijke on-
derdeelen niet zullen passen. Ook met betrekking tot de
reparatiën waren we zeer gelukkig; slechts 1 band- en 1
kettingreparatie waren noodzakelijk. Het medevoeren van
de hoogst noodige bagage geschiedt het gemakkelijkst in een
frame-tasch.
Bel uerloop uan de fflanoeuDres.
Eerste Periode—11 t\m 13 September.
Algemeene Oorlogstoestand.
In de eerste dagen van September heeft eene Westpartij
zich verzameld ten W. van de lijn Chantonnay Fontenay
le Comte—Niort—St. Jean d'Angély; andere elementen zijn ge
vormd in de Yendée ten N. van Cholet, en in Anjou, in de
omgeving van Laval.
Om tegen die krachten op te treden is eene Oostpartij
verzameld aan de boven- Creuse boven Argenton. Andere
Oostelijke groepen worden gevormd aan de beneden-Cher,
ten O. van Tours.
Hiervan uitgaande, betrof het thema der le periode van
de manoeuvres de actie van twee vleugel-legers. Het Weste-
283
Zie schetst 1.
