van Japan in 1912. [April 1913.
schepen in het buitenland, of anders tenminste onder toezicht
van buitenlandsche ingenieurs, vervaardigd zullen worden.
Nu schijnt men niet alleen de groote schepen, doch ook het
voor hen bestemde zware geschut in Japan zelf te willen
vervaardigen. Het blijkt echter, dat de vervaardiging opge
dragen is aan de ijzer- en staalfabriek te Muroran (Hokkaido),
welke in zeer nauwe verbinding met Yickers Sons and Maxim,
Limited staat. Bovendien zijn een paar kanonnen van 35.6 c.M.
in den loop 7an October uit Engeland aangekomen. Om niet
van ééne fabriek afhankelijk te zijn, heeft het marinebestuur
zich ook gewend tot eene fabriek te Kobe. Deze fabriek heeft
daarop besloten haar kapitaal met 3 millioen yen uit te
breiden, om alle inrichtingen, noodig tot het vervaardigen
van zware kanonnen, te kunnen bouwen. Hieronder behoort
o.a. eene hydraulische pers van 1200 ton. Yoorts zijn inge
nieurs naar Engeland gezonden, om zich in het nieuwe werk
te bekwamen. Y/ellicht zullen tegelijkertijd eenige buiten
landsche ingenieurs in dienst genomen worden.
Proeven met watervliegtuigen werden te Yokosuka gehouden.
Curties- en Farman-toestellen zijn daar in gebruik. Bovendien
zijn eenige zeeofficieren naar Amerika en Frankrijk gezonden,
om zich van de samenstelling en het besturen van water
vliegtuigen op de hoogte te stellen.
In het najaar werden groote oefeningen gehouden, waartoe
de deelnemende schepen in twee partijen, eene roode en eene
blauwe vloot, werden verdeeld. Beide partijen waren samen
gesteld als volgd
Blaume oloot.
De commandant, Admiraal Dewa, heesch zijne vlag aan
boord van het slagschip „Kawachi".
lste eskader: slagschepen „Kawachi", „Settsu", „Aki",
„Satsuma", „Katori" en „Kashima".
3de eskader: kruisers lste klasse „Iwate", „Tokiwa", Izuno"
en „Yakumo".
5de eskader: kruisers 2de klasse „Tsushima", „Otawa",
349
