De Fransche Legermanoeuvres. [April 1913.
affuit (4270 K.G.); 1 voor de bedding (4230 K.G.). Op den
tracteur waren geladen: hijschkraan, zware eiken planken,
ijzeren piketten, touwwerk enz. Voor het vervoer op de gewone
wijze zouden noodig zijn geweest 30 paarden, n.l. 8 voor ieder
voertuig en 6 voor het transport van het toebehooren. Deze
vervoerwijze spaart dus veel paarden uit, wat met het oog
op de aavulling in oorlogstijd al een groot voordeel is, terwijl
ook onderhoud en verpleging eenvoudiger zijn. De colonne-
lengte van een stuk op de gewone wijze vervoerd is 70 M. tegen
over 25 M. door middel van den tracteur. Alle bewegingen, ook
het in de stelling brengen, werden door den tracteur verricht.
De auto is voorzien van een spil, die haar in staat stelt
met een snelheid van 2 K.M, in het uur een kabel meteen
gewicht van 4000 K.G. op te winden. Na dus eene steile
helling alleen te hebben genomen, kunnen middels den kabel
de overige voertuigen omhoog worden gehaald.
Het eigenaardige van de auto is daarin gelegen, dat de 4
raderen met motoren verbonden zijn, zoodat er volledig con
tact is met den bodem. Gedurende de manoeuvres heeft de
tacteur zich in allerlei terreinen en met succes bewogen.
De tracteur Panhard met motor op de 4 wielen, die ook
alle 4 voor besturing kunnen worden gebruikt, weegt leeg 4
ton en kan met 2 a 3 ton beladen worden. Op een goeden
weg en in niet te geaccidenteerd terrein, kan hij 20 ton
trekken, eigen gewicht niet inbegrepen. Spoorwijdte is 1.45
M., de lengte van het chassis 4.85 M.; hij kan keert maken
zonder achterwaarts te gaan in een cirkel van 9 M. middellijn;
met achterwaarts gaan, op de plaats als iedere andere auto.
In vlak terrein kan hij met zijn sleep 17 K.M. per uur
doen, gedurende de manoeuvres liep hij met eene snelheid
van 8 a 10 K.M. Hellingen van 4 op 100 en 8 op 100 kun
nen bij eene snelheid van 17 K.M. met de 4e en 3e versnelling
worden genomen. Vorenstaande bijzonderheden werden ont
leend aan La France Militaire. J) Den laatsten dag van de
399
1) 3 Oct. 1912 No. 8G75.
