Mrt. 1914.] De militair-Politieke toestand van Japan in .1913.
neiging tot expansie in zuidelijke richting bestaat. Van groote
waarde zal het daarbij voor Japan zijn, dat vele Aziaten, die om
allerlei redenen ontevreden zijn met het bestuur, door.Europeesche,
c. q. Amerikaansche. mogendheden over hun land gevoerd, steeds
het oog op Japan om hulp gericht houden, niet wetende, dat Japan
in zijne eigen koloniën Formosa en Korea den ethischen koers nog
niet heeft ingeslagen.
Nu is het ongetwijfeld waar, dat Japan's financiëele toestand in
geen gezonde verhouding tot den omvang van zijn krijgswezen staat
en eiken oorlog van eenige beteqkenis thans uitsluit. Maat dit zou
juist eene reden kunnen zijn, om naar uitbreidng van zijne hulpbron
nen te streven door rijke exploitatiekoloniën te verwerven, indien
zulks zonder bovenmatig groote krachtsinspanning geschieden kan.
In het laatste gedeelte van 1913 werden Japan en China het eens
over het voorschieten van kapitaal, den aanleg, de levering van nra-
teriëel en de exploitatie van vijf spoorlijnen iu Mantsjoerije en Bin-
nen-Mongolië, n. 1.
1. Changchun (waar de Zuid-Mantsjoerije spoorweg, aansluit aan
de z.g. Oost-Chineesche lijn)Taonanfu (in Binnen-Mongolië)
ong. 335 K. M.
2. Supingchieh (op sommige kaarten geschreven Shihping kai, aan
de Zuid-Mantsjoerije lijn, tusschen Mukden en Changchun)
Chengchiatun Taonanfu, ong. 350 K. M.
3. Kaiyüan (aan de Zuid-Mantsjoerije lijn, tusschen Mukden en
Supingchieh)Hailungchen (oost van Kaiyüan), ong. 225 K. M.
4. HailungchengKirin, ong. 200 K. M.
5. Chengchiatun—Jehol (ook genoemd Chengtehfu, in de Chineesche
provincie Chihli, buiten den grooten muur), ong. 430 K. M.
Voor de onder 1 genoemde lijn schiet Japan het kapitaal voor,
benoemt de ingenieurs en levert het materiëel. De lijnen genoemd on
der 2 en 3 zullen als Chineesch-Japansche lijnen volgens dezelfde
regels als de reeds in exploitatie zijnde lijn Changchun—Kirin aange
legd wordenvan beide benoemt Japan den hoofdingenieur, terwijl
Japan en China ieder de helft van de overige ingenieurs en verdere
beambten aanstellen: het kapitaal verschaft Japan. Voor de 3 lijnen
zou 30 a 50 millioen noodig zijn; hoe Japan zich dit bedrag ver
schaffen zal, is nog niet bekend. Het kapitaal wordt tegen eene jaar-
240
