Uit de practijk.
[Aug. 1914.
Den 2den marschdag rukte men verder van Pingit naar Ambarawa.
De marschweg was een breede kunstweg, in zeer goeden staat
verkeerend en hoewel niet lang, 14 K. M., toch zeer geaccidenteerd.
Sommige Compagnies-Commandanten, die meer dan genoeg had
den van het gesukkel met koelies voor de keuken- en filterwagens,
hadden in de kampong trekossen gehuurd.
Dit bleek een prachtuitvinding. Die dieren liepen op hun dooie
gemak met de zware wagens in een regelmatig tempo tegen alle
hellingen op, zonder eenig oponthoud.
Bij dezen marsch kwam één der keukenwagens in een ravijn te
vallen en moest al direct buiten gebruik gesteld worden.
Eén filterwagen kieperde halverwege een vrij steile helling, achter
over, zoódat de voorste koelies hoog in de lucht hingen te bengelen.
Maar het eten—en dat was toch maar de hoofdzaak-, was in
't algemeen goed en de thee, hoewel steeds gloeiend heet, best te
drinken.
Gedurende de verdere brigade-marschdagen werden bij iederen
keuken- of filterwagen 3 inheemsche paardjes ingedeeld, waardoor
het vervoer veel beter was geregeld.
De marcheerende colonne echter op den voet volgen, konden
de wagens ook nu niet. De trein bleef steeds een eindweegs achter.
In de „groote rust" reden de keuken- en filterwagens dan op tot
de plaats, waar de compagnieën en andere onderdeden, waartoe
ze behoorden, rustten.
Daar werd dan de soep, de rijst, enz. met de thee uitgereikt en
werden de wagens daarna weder gevuld om op den terugweg, of
het verdere gedeelte van den marsch, het namiddageten te koken.
De zwaarste marschdag voor de keuken- en filterwagens was de
eerste dag van den thuismarsch, vanuit Salatiga naar Grabag, een
marsch van 25 K. M. door zeer zwaar geaccidenteerd terrein.
De trein bleef hierbij uren achter.
De zeer zware, talrijke hellingen konden slechts langzaam geno
men worden.
Telkens moest door de paarden worden gerust.
Van het oprijden der wagens tijdens de groote rust, was geen
sprake zij waren te ver achter gebleven.
Eerst midden in den nacht, toen men al wanhoopte nog iets van
de wagens meer te zien, kwamen deze in Grabag binnen. Door
791
