Aug. 1914.]
Uit de practijk.
Bij den heenmarsch moesten de bespannen wagens door man
schappen op de zware weggedeelten voortgeholpen worden.
Hoewel de terugtocht natuurlijk veel gemakkelijker ging, kon ook
hierbij menschelijke hulp niet ontbeerd worden. Per wagen moesten
er 6 a 8 man worden aangewezen om den wagen met touwen
tegen te houden, dus om de snelle vaart te remmen.
Bij deze oefeningen is gebleken, dat de lamoenboomen beslist te
zwak zijn. Ook bleek hierbij verder nog, dat de haardroosters onder
de ketels op den duur niet sterk genoeg zijn. O.a. waren bij een
compagnie Infanterie beide roosters stuk en moesten deze met
ijzerdraadjes vastgemaakt worden.
De ondervinding in de laatste twee jaar met de keuken- en het
laatste jaar ook nog met de filterwagens opgedaan, heeft geleerd,
dat in ieder geval de keukenwagens zeer goed in onze Indische ter
reinen zijn te gebruiken en deze voor den troep van groot nut kun
nen zijn.
De thans bestaande houtreservoirs links en rechts van de keuken
wagens zijn echter veel te klein voor den mede te nemen houtvoor-
raad.
Verder ziet men in de practijk het brandhout hierin zoo hoog op
gestapeld, dat de deksels onmogelijk kunnen worden gesloten, zoodat
het doel hiervan, om het hout tegen nat worden door regen te be
schermen, niet tot zijn recht komt.
Wat de filterwagens betreft, deze zijn m.i. van twijfelachtig nut.
Deze wagens zijn ontzettend zwaar en zeer onhandelbaar voor het
vervoer, vooral in zwaar bergterrein. De thee in de oude petroleum-
blikken gekookt is veel eerder klaar, terwijl deze lichte blikken
veel makkelijker zijn mede te nemen.
Alleen bij oorlogsmarschen, wanneer geen theekokers met blikken
vooruit kunnen worden gezonden, vanwege mogelijke aanwezigheid
van den vijand, kunnen de filterwagens groot nut hebben, om tijdens
den marsch thee te koken.
Waar men echter slechts eenige gelegenheid heeft om thee in de
blikken te laten koken, hetzij tijdens een eenigszins lange rust, of
door het vooruitzenden van theekokers, lijkt mij deze oude manier
beslist aan te bevelen boven gebruikmaking der filterwagens.
Over het algemeen echter zijn de genoemde bezwaren en onaan-
794
