Het Torpedowapen.
[Jan. 1915.
Uit dit staatje blijkt ten duidelijkste, hoe groote vaart voor de
schepen het beste middel is om den aanval eener onderzeeboot
te ontgaan. Tevens blijkt het echter, dat er eene zekere grens is,
waarboven toename der snelheid slechts geringe afname van den
gevaarshoek medebrengt. Het loopen van zeer groote vaart is dus
niet bepaald noodig, mits men slechts zorge, dat deze een zeker
aantal mijlen grooter dan die der onderzeeboot is. In elk geval
mag men nimmer eene vaart loopen gelijk aan- of kleiner dan die
der onderzeeboot, waardoor de gevaarshoek komt te vervallen en
de onderzeeboot voor het doen van den aanval alle mogelijke
vrijheid verkrijgt.
Het bovenstaande resumeerende, komt men tot de volgende
conclusiën
le. Afgezien van de wijze van lanceeren, wordt de trefkans
van het torpedowapen sterk beinvloed door de snelheid der aan
te vallen schepen. Hoe grooter de snelheid, hoe kleiner de trefkans.
2e. Bij nachtelijke aanvallen is de grootste moeilijkheid, de aan
te vallen schepen op te sporen. In de meeste gevallen zullen de
torpedobooten bij het aanbreken van den dag onverrichterzake in
hunne basis terugkeeren.
Ook bij deze aanvallen is groote snelheid der schepen het beste
middel den aanval te doen mislukken.
3e. Dagaanvallen op grooten afstand zijn nutteloos, wanneer de
aan te vallen schepen in hunne bewegingen onbelemmerd zijn.
Alleen in samenwerking met groote schepen, kan van deze aan
vallen nut worden verwacht.
4e. Aanvallen van onderzeebooten worden het best voorkomen
door het aannemen van groote vaart. In geen geval mag de vaart
kleiner worden genomen [dan of gelijk zijn aan de te verwachten
onderwatervaart der onderzeebooten.
Het terrein, waarop de tegenwoordige oorlog wordt 'gevoerd,
mag wel als bijzonder gunstig voor het torpedowapen worden
aangemerkt, meer in het bijzonder, wat Noord- en Oostzee betreft.
Het Zuidelijk gedeelte der Noord-zee, wat bijzonder in aanmer
king komt, heeft een betrekkelijk kleine oppervlakte. Neemt men
den 54sten breedtegraad als grens der belangrijke maritieme opera-
105
