Mrt. 1916.]
Het V. A. K.
veel nieer dan hier eene luxe, die zich alleen rijke menschen kunnen
veroorloven. Daar treft men rijke jongelui, die geen vak hebben,
hun tijd met sport e.d. dooden. Onder hen komen uitstekende
chauffeurs voor. In de lijsten van prijswinnaars bij Karpathen- of
Alpenfahrt staan beroepschauffeur en hoog-adelijke namen broeder
lijk dooreen.
Dergelijke ervaren amateur-chauffeurs kent Indië zoo goed als
niet. Onze beste Europeesche chauffeurs zal men onder hen moeten
zoeken, die van jongs af in het auto-vak zijn; maar die menschen
kunnen we in oorlogstijd heel wat beter gebruiken, dan ze aan het
stuur te zetten. Er is b.v. een lid van het V.A.K., te Luik opgeleid
voor automobiel-ingenieur, thans hoofd van eene groote auto-zaak
in Indië. Zoo iemand is in oorlogstijd toch beter op zijne plaats
aan het hoofd van een auto-afdeeling dan aan het stuur. Op deze
wijze benut ook het Fransche leger de beschikbare krachten; daar
kent men geene chauffeurs met officiersrang, wel technici aan het
hoofd van auto-afdeelingen.
De overige Europeesche chauffeurs in Indië kunnen over het
algemeen wel hun wagen rijden onder verschillende omstandigheden,
maar zij munten toch niet dusdanig uit boven de inlandsche chauf
feurs, dat, teneinde hen voor het Leger te winnen, eene afzonder
lijke en dure instelling als het V.A.K. reden van bestaan zou hebben.
Daarbij komt nog, dat ook al is algemeene dienstplicht voor
Europeanen nog niet ingevoerd toch mag worden verwacht, dat
bij oorlogsgevaar de Regeering alle daarvoor in aanmerking komende
Europeanen zal inlijven bij het Leger. Dit krijgt op die wijze toch
alle Europeanen, die kunnen chauffeeren, (en tevens alle auto's)
ter beschikking. Ook hierom is dus geen V. A. K. in vredestijd
noodig.
De eenige reden van bestaan van een V. A. K. kan ik slechts
vinden in de behoefte aan speciaal geoefende en aan bijzondere
eischen van koelbloedigheid en behendigheid voldoende chauffeurs
voor auto's, die daar gebezigd worden, waar aanraking met den
vijand mag worden verwacht, dus als verkenners enz.
Maar bij de huidige Regeling bestaat er niet de minste waarborg,
dat de leden, van het V. A. K. ervaren chauffeurs zijn, noch dat
hunne auto's voor gebruik in de zóne van actie deugen.
Letterlijk opgevat, wordt door de Regeling niet eens van de leden
306
