VOOR DE OP TE RICHTEN LUCHTVLOOT IN [Juni 1916.
Nederlandsch-Indië.
stuurbaarheid, waaronder gevoeligheid d.w.z. waaronder snel reageeren
op bewegingen aan de stuurorganen; afwezigheid van de neiging om
zich te engageeren d.w z. de mogelijkheid om het toestel te redresseeren
bij eene daling, waarbij de snelheid grooter is dan de normale door
te steil piqueeren.
Verder is gemakkelijke demonteerbaarheid voor reparatie in geval
van kleinere defecten een voorname factor.
In hoeverre de Glenn Martin aan al deze eischen voldoet, durf
ik niet te beantwoorden, daar zoowel de artikelen uit de Indische
bladen, als de weinig bekendheid van de fabriek en last not least
eene aandachtige lezing van de rapporten van den officier-machinist
Steensma en luit. ter zee le klasse van Steyn, die thans in
Amerika voor de Nederlandsche Marine Glenn Martin toestellen
aankoopen, mij in elk geval niet het recht geven met een eenvou
dig en volmondig ja te kunnen eindigen.
Onlirerp organisatie nliegdiensl in ried. Sndië.
Ontwerp voor de organisatie van het aanvankelijk bij den vlieg-
dienst in Ned. Indië benoodigd personeel, uitgaande van de volgende
veronderstellingen
lo dat het aantal aan te schaffen vliegtuigen wordt bepaald op
12, waarvan 10 actief en 2 als leertoestel;
2o dat voor de besturing der 10 actieve vliegtuigen noodig zijn
10 officieren, medegerekend de commandant van de vliegaf-
deeling.
Aangezien de commandant door zijne drukke bezigheden niet
in staat zal zijn zelf aan de oefeningen deel te nemen, is het
10de vliegtuig meer te beschouwen als reserve vliegtuig.
Om zijne bewaamheid in het vliegen te onderhouden, kan hij
van een der leertoestellen gebruik maken.
3o Dat voor de 2 leertoestellen van bovenbedoelde officieren één
of twee als instructeur worden aangewezen; de 2 leertoestellen
moeten van hetzelfde militaire type zijn en kunnen in oorlogstijd
voor artillerie-vliegtuig gebezigd worden.
1) De rapporten van den officier-machinist Steensma over de Hall Scott
motoren zijn niet zeer gunstig.
62?
