Juni 1916.J Beschouwingen óver vliegtuigen in den modernen
ning zouden kunnen komen, dat 't al heel bedroevend staat met de
toekomst van de militaire aviatiek h. t. 1.
Bovendien moet in het bijzonder worden geprotesteerd tegen den
inhoud van Noot 1. Toen deze noot werd neergeschreven, kan Schrij
ver, die zich in Holland bevond, niet bekend wezen met de om
standigheden, waaronder het bedoelde ongeluk voorviel, en daarom
lijkt zijn oordeel voorbarig en onbillijk tegenover degenen, die hun
uiterste best hebben gedaan het toestel in goeden staat te houden.
Neemt men daarbij in aanmerking, dat bedoeld vliegtuig zoo goed
als nieuw was, zijne bruikbaarheid bij de voorgaande vluchten reeds
was gebleken, dat voor zoover mij bekend door geen der aanwe
zigen, ook niet door den bestuurder, het ongeval aan minder goe
den toestand van het vliegtuig werd toegeschreven, terwijl daarvoor
wel andere oorzaken zijn aan te wijzen, dan lijdt het geen twijfel
of men moet de betrokken personen, die verantwoordelijk waren
voor den toestand van dat vliegtuig, vrij uit laten gaan.
Uiteraard wordt hiermede niet bedoeld, dat het technisch gedeelte
eener vliegafdeeling geen bijzondere zorg behoeft; daartegen zal
wel niemand iets in te brengen hebben.
Ook de wenschelijkheid van het in dienst nemen van een lucht
vaartkundig-ingenieur, mits daaronder te verstaan is een technisch
zeer bekwaam persoon met ruime ervaring van de vliegtuigindustrie
en bij voorkeur ook van de vliegkunst zelve, zal geen tegenspraak
ondervinden. Evenwel wordt door ondergeteekende voorloopig meer
waarde voor onzen vliegdienst gehecht aan practische ervaring en
nauwgezette plichtsopvatting dan aan uitgebreide theoretische
kennis.
Wat een ijverig en betrouwbaar monteur voor de veiligheid van
zijn toestel kan doen, kan een bekwaam werktuigkundige voor den
technischen dienst bij de vliegafdeeling in zijn geheel verrichten,
althans zoolang het gebied der uitvindingen nog niet betreden wordt
op een gedeelte, dat zich buiten zijn gezichtskring bevindt.
Vooral in den aanvang, wanneer het doel is op snelle wijze een
bruikbaar vliegbedrijf op te zetten, hangt veel af van bedoelde
eigenschappen van aengene, bij wien de technisclu leiding berust.
Ten slotte nog enkele woorden over de beide aangekochte Glenn
Martin vliegmachines.
632
OORLOG EN GEVOLGTREKKINGEN
