Juli 1915.]
Van Alles Wat.
De 3 door China bestelde kruisers waren in aanbouw op de werf
te Monfalcone, uit de oorlogsberichten welbekend. Vermoedelijk
zullen zij daarom nooit de Chineesche vlag voeren.
Frankrijk had de laatste jaren al zijne kracht aan vermeerdering
van het aantal Dreadnoughts besteed. Wat kruisers aangaat, schijnen
de Franschen er afwijkende denkbeelden op na te houden Zij hebben
geen enkele slagkruiser, hun nieuwste pantser-kruiser is van 1908
en hun nieuwste beschermde kruiser van 1899 (neen, het is geen
drukfout van 1899). De Fransche vloot telde bij het uitbreken
van den oorlog geen enkel schip, dat de vaartsnelheid van Goeben
en Breslau (28— 27.6 mijl) nabij kwam, jagers niet medegerekend.
De geringe snelheid van de nieuwste Italiaansche kruisers is bij
zonder opvallend; zij zijn zeker voor een zeer speciaal doel gebouwd.
Omtrent de Nino Bixio en het zusterschip wordt vermeld, dat zij
voor de Roode Zee bestemd zijn.
Behalve de in den staat vermelde, heeft Japan nog eenige beschermde
kruisers van voor den Russisch-Japanschen oorlog.
De grootste schepen, in den staat vermeld, zijn wel de 4 voor
Rusland in aanbouw zijnde kruisers. Zij waren oorspronkelijk voor
de Siberische vloot bestemd.
De Vereenigde Staten schijnen de laatste jaren geene bescherm
de kruisers te hebben gebouwd. Naar het voorkomt, zouden juist
zij beschermde kruisers met een grooten werkingssfeer zeer goed
kunnen gebruiken.
Uit den staat blijkt, dat de voor Indië aangevraagde kruisers in
hun soort tot de machtigsten gerekend mogen worden. De tonnenmaat
is daardoor vrij groot geworden, de schepen zullen echter toch nog
door het Oostgat Soerabaja kunnen bereiken.
Waar onze geldmiddelen zoo beperkt zijn, zullen velen liever wat
kleiner kruisers en dan wat meer willen, b.v. liever 3 Arethusa's
dan de 2, die thans geprojecteerd zijn. Het zal interessant zijn
uit de mail te vernemen, welke overwegingen de Minister tot deze
aanvrage geleid hebben.
M.
738
