Van Alles Wat.
[Aug. 1915.
tengevolge van een gebrek aan den motor. Den volgenden dag
steeg hij te 7.10 v.m opnieuw op, om te 7.50 v.m. eindelijk Osaka
te bereiken. Gedurende de terugreis, welke wegens ongunstig weder
eerst den lsten Maart kon beginnen, namen de luitenants Makabe
en Takada de plaatsen van Sawada en Sakamoto in. Te 8.30 v.m.
opgestegen, kwamen de beide vliegtuigen te 10.10 v m. te Nagoya
aan. Op bericht, dat nabij Shizuoka stormweder heerschte, besloten
beide officieren voorloopig te Nagoya te blijven.
Den volg-nden d g bleek het weer veel verbeterd. Te 7.2 v.m.
vertrokken, bereikten beide vliegers het exercitieterrein te Shizuoka
te 9.12 v m., alwaar zij tot 1U.30 v.m. rust hielden. Luitenant
Takeda kwam daarop te 12.5 n.m. op het terrein te Tokorozawa,
maar Makabe kreeg onderweg averij aan den motor, zoodat hij
eene noodlanding verrichten moest bij Asugi, in rechte lijn ongeveer
50 K.M. van Tokorozawa. Bij de landing werd het vliegtuig vrij
ernstig beschadigd. Personeel en materieel ter herstelling werden
zoo spoedig mogelijk uit Tokorozawa per automobiel verzonden,
zoodat de tocht den volgenden dag hervat kon worden. Te 7.12
v.m. vertrokken, kwam Makabe te 7.34 v.m. te Tokorozawa aan.
Onder zeer gunstige weersgesteldheid vlogen den 5den April 4
officieren tot het halen van het brevet na afloop van den vliegcursus,
heen en weer van Tokorozawa naar Utsunomiya, 115 KM.
Tusschen 5.34 en 5.40 v.m. met 5 minuten tijdsverschil vertrokken,
kwamen zij tusschen 7.10 en 7.25 v.m. zonder ongeval te Utsunomiya,
vanwaar zij te 9 uur v.m. de terugreis aanvaardden. Bij het op
stijgen kwam een vliegtuig door hapering aan den motor te vallen,
tengevolge waarvan het ernstig beschadigd werd. De bestuurder
bleef ongedeerd. De overige drie vliegtuigen kwamen behouden en
wel te Tokorozawa terug.
Tot het bijwonen van den vliegcursus, welke den lsten Mei begint,
werden 12 officieren aangewezen.
De Keizerlijke Vliegvereeniging heeft een wedstrijd uitgeschreven
in het vervaardigen van motors voor vliegtuigen en daarvoor prijzen
uitgeloofd van 20000, lOOoO en 5000 yen.
B treffende de motors voor vliegtuigen, aangemaakt in de militaire
werkplaatsen te Osaka, werd nog niets vernomen.
In plaats van den uit Duitschland ontvangen Parseval-ballon, die
eenigen tijd geleden onbruikbaar geraakt was, is men er eindelijk
in geslaagd, een nieuwen t vervaardigen, waarvan de machinerieën
natuurlijk van den ouden ballon afkomstig zijn. Volgens couranten
berichten zou het gebruik van Japansche zijde eene gewichtsvermin
dering veroorzaakt hebben, zoodat het mogelijk zal zijn het luchtschip
met mitrailleurs te bewa. enen Den 21sten April werd de nieuwe
ballon „Yuhi" (d.i. Hoogvlieger) gedoopt en daarna in dienst gesteld.
837
