Overzicht van eenige Buitenlendsche Tijdschriften. [Dec. 1915.
de Verbondenen, die dikwerf meer dan ICO.000 schoten in 24 uur
tegen een frontbreedte van 8 K M. wierpen, d. i. 3X zoo veel als
de Duitsche artillerie bij St. Piivat tegen een 16 K. M. breed
front, dus thans 6 maal het bedrag van 1870.
Een ander en nog sterker voorbeeld is het verschieten, Noordelijk
van Atrecht, van 3C0,0C0 schoten op 1 dag, d.i. ongeveer zooveel
als de geheelé Duitsche veldartillerie in den veldtocht van 70/71.
Rohne becijfert het gewicht van deze 300,000 schoten op 4.5C0.0rO
K.G.voor het vervoer daarvan zijn benoodigd 6 treinen elk van 100
assen, dan wel 4000 voertuigen a 6 paarden.
Als men deze bedragen leest, doet zich onwillekeurig de vraag
voor, hoe moet dat toch in Indië gaan met de munitieaanvuiling
erg rooskleuring ziet het er ook in dat opzicht bij ons niet uit.
Het volgende opstel is getiteld „Der Krieg in der Luft", waarin
we vonden, dat Rusland wellicht beschikt over met een kanon be
wapende vliegtuigen.
Volgens Engelsche ooggetuigen zou Duitschland over vliegtuigen,
voorzien van meerdere motoren, beschikken, hetgeen ook in Enge
land reeds vóór den oorlog gewenscht werd geacht.
Ten slotte zij een opstel vermeld over moederschepen voor vlieg
tuigen. Deze moederschepen dienen soms als startplaats, soms echter
alleen als reparatie en bergplaats voor reservedeelen. Als landings
plaats zijn ze niet te gebruiken.
We ontvingen nu eerst de Intern. Revue. Aug.—Dec. 1914 met
Suppléments 185— 189.
Aug Onder „Deutschland. Die neueManöverordnung" treft ons:
„Zur Führung und Unterweisung der zuschauenden Landeseinwohner
können Offiziere kommandiert werden".
Onder „Frankreich. Luftfahrwezen" wordt medegedeeld, dat o.m.
voorradig zijn 2-dekkers, voorzien van 2 motoren, elk van 1C0 paar-
dekracht.
De aan z.g. „destroyers" te stellen eischen vindt men als volgt
geformuleerd
„Der armierte und mit 3 mm Spezialstahlblech gepanserte Apparat
muss mit voller Ausrirstung— 1 Führer, 1 Mitfahrer, Brennstoff und
Munition mindestens eine Fluggeschwindigkeit van 120 km/std.
entwickelner musz in 7 Minuten eine Höhe von 500 m. erreichen
und in einem 2 m. hoch eingezaunten Platz von 500 m. aufsteigen
und landen können. Der erste Apparat, der auf dem Flugplatz in
Buc diese Bedingungen erfüllte, ist ein Nieuport-Flugzeug, das fol-
gende Resultate erzielte: Fluggeschwindigkeit 145 km, Steigge-
schwindigheit 500 m in 3 Minuten 45 Sekunden. Das Anfliegen
und Landen erfolgte in einem 150 m langen, 2 m hoch einge
zaunten Platz".
1243
