OEFENING AAN DE TjlTAROEM. [Dec. 1915.
die, welke in oorlogstijd te verwachten zullen zijn. Sesaks voor
brugdek zullen dan in den regel wel niet gemaakt worden, doch
genomen van in de nabijheid staande inlandsche woningen; ook
kan men gebruik maken van de beschikbare kreedekken.
Wat dikwijls veel tijd ophoudt, is het kappen en aanvoeren van
de benoodigde bamboe. Soms zal men de Inlandsche bevolking
te hulp kunnen roepen, doch in den regel zal daar niet op te re
kenen zijn en men aangewezen zijn op eigen krachten.
De tijd voor het verzamelen van de materialen benoodigd, is
natuurlijk in sterke mate afhankelijk van den afstand, waarop ze ge
haald moeten w'orden. Bij de keuze van het overgangspunt is dit
natuurlijk een factor, die veel gewicht in de schaal legt, doch het
is niet de eenige.
Een groot voordeel van de besproken vlotbrug en vlotten is nu
m.i., dat men er zooveel menschen aan kan te werk stellen.
Het binden van de bossen, het maken van de drijvers, het
vereenigen der drijvers tot brugvakken kan zoo geregeld worden,
dat alles gelijk gereed is, terwijl bij schraagbruggen doorgaans
schraag voor schraag gemaakt en geplaatst moet worden. En aan
gezien de constructie zoo eenvoudig is, kan men bij den bouw
met vrucht gebruik maken van de hulp van de Infanterie, onge
rekend nog de hulp, die deze bieden kan bij het kappen en aan
voeren van de bamboe.
Dat het meermalen een noodzakelijkheid zal blijken Infanterie ter
beschikking te stellen van de Genietroepen bij dergelijk werk, ligt
voor de hand.
Een brigade toch, heeft in het gunstigste geval te beschikken
over één peloton Genietroepen, met kader meegerekend, dus+ 70
man; meestal zal dit peloton evenwel niet meer op volle sterkte zijn.
Wanneer nu aan dit peloton werd opgedragen voor den overgang
over een eenigszins breede rivier zorg te dragen, kan men aanne
men, dat daar zeker een geheelen dag mee gemoeid zou zijn. Werd
voldoende Infanterie ter beschikking gesteld, dan zou men—zonder
te optimistisch te zijn— kunnen aannemen, dat na 6 uur de overgang
gereed was.
Naar gelang van de omstandigheden zou tegelijk met de con
structie van vlotten begonnen kunnen worden, welke trouwens toch
al noodig zijn om de ploeg, welke aan den anderen oever moet
1197
