Febr. 1916.] Eenige opmerkingen en voorstellen betreffende
afdeelingen (laat staan patrouilles) er in verband met hun opdracht
aan kunnen spendeeren, zoodat ik overtuigd ben, dat voor de aan
te brengen herstellingen 6 K.M. kabel meer dan voldoende is.
Het uitleggen van 20 K.M. kabel kost verder zooveel tijd, dat
het de vraag is, of dit werk geacht moet worden in het kader te
vallen van een technische afdeeling, die een integreerend deel
uitmaakt van de Cavalerie, welker kracht voor een groot deel ge
legen is juist in haar snelheid.
Een klein voorbeeld moge aantoonen, hoe lang het duurt voor
fen afdeeling, welke een kabel over dien afstand uit moet leggen,
weder ter beschikking is voor een andere verbinding.
De L.Cav. marcheert van A naar B. Bij F. is de toestand dermate
geklaard, dat de CL aan de afdeeling opdracht geeft om A. met
E. (20 K.M.) te verbinden. Hij zelf gaat met de L.Cav. door naar B.
en laat te E. een relais achter.
Als we dan aannemen, dat deze afdl. ook den volgenden dag op
A. G. en E. blijft, dan moet zij na om welke reden dan ook op
dracht te hebben gekregen om aan te sluiten, bij het begin van
den derden dag (nemen we aan dat de L.Cav. op dien dag van C. naar
D. marcheert) nog 80 a 90 K.M. afleggen om in D. aan te sluiten,
waarbij we het vermoeiende oprollen van den kabel nog buiten
rekening laten (voor het oprollen moet op niet meer dan 3 K.M.
per uur gerekend worden).
Daarbij kan met het pakpaard, zooals het nü bepakt is, niet al te
snel gemarcheerd worden. Het mag dan ook vrijwel als uitgesloten
beschouwd worden, dat de Cav. bij het verleggen van zijn commu
nicatielijn nog over zij het ook een deel van - deze afdeeling
zal kunnen beschikken.
In zoo'n geval zou het m.i. raadzaam zijn de hulp van technische
troepen in te roepen. Wil men het beginsel niet loslaten om ook
zonder deze hulp een dergelijke lange lijn te leggen, dan zou op één
der camions nog 6 K.M. kabel medegevoerd kunnen worden.
Eenig reservematerieel zal in de toekomst toch in den bagagetrein
194
30 K.M. J
F.
A 10K.M. G kTk.m. B 30 K.M. C 30 K.M. E
