Aug. 1916] Eenige beschouwingen omtrent de verpleging
manipulaties maken het heusch niet eenvoudig om met het toege
kende bedrag uit te komen. Gaan nu de compagnies-comman
danten nog allerlei extraatjes in rekening brengen, dan wordt het heele-
maal misère. Alle extra-uitgaven dus brenge de comoagnies-com
mandant ook extra in rekening, schieten het voor uit de menage
fondsen of hunne gelden t. g. r. en dienen daarna een rekening in
aan het Gouvernement. De administratie zal dan wel uitmaken, waar
uit deze uitgaven bekostigd moeten worden, maar men geve den
Brigade Intendant, wat hem rechtens toekomt. Houdt hij over, nu
dan komt bij Brigade manoeuvres het overschot ten bate van den
man, bij groote manoeuvres vloeit het terug in 'sLands kas, maar
komt hij tekort, dan betaalt hij het zelf. En dat laatste is verre van
aangenaam.
13 regelt de distributie. O. m. was voorgeschreven, dat van de
bij elke compagnie ingedeelde karren.van den bagagetrein één uit
sluitend voor het fourageeren van vivres, fourages en brandhout
gebezigd moest worden. Hoe een fourier dit nu alles op één kar
moet laden is een raadsel; men kwam dan ook bij voorkeur met
alle beschikbare karretjes, waarmede men, zooals te begrijpen is, ook
niet alles ineens kon medenemen. Brood, vleesch, brandhout, gras
en gaba; men rekene maar eens uit wat per Compagnie noodig is,
laat staan nog wat de bereden wapens fourageeren. Het is dan ook
ten duidelijkste gebleken, dat men zoo spoedig mogelijk moet over
gaan tot mechanische tractie, dus vrachtauto's c.q. getransformeer
de personen-auto's. Hiermede rijdt men zoo dicht mogelijk naar
de troepen; het is dan heel wat eenvoudiger om met de beschikba
re mannetjes het aangebrachte verder bij de compagnie te brengen.
Punt 6 zegt, dat op de bagagekarren steeds een volledig dagra-
tion, uitgezonderd versch vleesch, brood, groenten en brandhout,
aanwezig moet zijn. Toch schijnt deze bepaling door sommigen te
spoedig vergeten te zijn. Ten minste gedurende de manoeuvres
bleek, dat sommige onderdeden van dien voorraad zoodanig hadden
verbruikt, dat toen door omstandigheden de verplegingstrein niet
kon oprukken, er van enkele artikelen te kort was. Dit had niet
mogen gebeuren, en zou ook niet gebeurd zijn, als de compagnies
commandant precies geweten had, wat er in zijn bagagetrein altijd
aanwezig was en moest zijn.
De meeste last bezorgde echter 17 der verplegingsnota. Hierin
886
