staande middelen. De echte V. A. K.-officier moet niet langer worden
misbruikt voor chauffeurs-diensten, maar moet onverwijld zitting nemen
in commissies, welke de aanwezige automobielen registreeren en
keuren op meer deskundige wijze. Ook de chauffeurs-capaciteiten
kunnen dan naar waarde worden getaxeerd en ingeschreven, zoodat
de aanstaande auto-commandant weet, wat hij van zijn auto-park en
zijn opgecommandeerde heerrijders kan verwachten, Welke eventueel
de rangen zullen zijn, staat niet ter onzer beootdeeling en is voorloopig
bijzaak. Maar no. 3 van paragraaf 7 van de Uitvoerings-
j e,p,a1I..i,ngen van de Oorlogsorganisatiën schrijft uit
drukkelijk voor een dergelijke voorbereidingen „het aanhouden vaneen
overzicht van de oorlogsbestemming, ook van het civiel personeel, dat
tot uitvoering van oorlogsorganisatiën tijdelijk ter beschikking zal
komen van den Commandant van het Leger". En hoewel misschien
aan de letter van deze bepaling is voldaan, is er van een waardevolle
registratie, die berust op technisch oordeel, momenteel geen sprake.
Waar schrijver dezes, als buitenstaander bij de bestudeering van
de organisatiën van ons leger, vol bewondering geraakte over de
voorzorg, die in alle details schijnt uitgewerkt, daar mag door hem
zeker met vertrouwen worden verondersteld, dat ook de auto-tractie
de volle aandacht zal hebben van het Legerbestuur. Vooral waar in
in de tegenwoordige wijze van oorlogvoering het groote nut van
motorische kracht op den voorgrond treedt, en op Java, meer dan
ergens elders, het materieel hiervoor aanwezig is en de juiste wijze
van aanwending, bij gebrek aan een dicht spoorwegnet en een groot
leger, in vele gevallen doorslaand kan zijn.
Wij wenschen de strekking van dit artikel niet te begraven onder
details en zullen dus kort blijven. Ons doel was niet om andere
V. A. K.- leden te kleineeren, daar ieder op zijn gebied hooger kan
staan dan wij. Maar het Indische Vrijwillig Automobiel-Korps moet
worden iets origineels, geen naapedj van andere landen. Het moet
zijn een korps van werkers, niet van aristocratische nietsdoeners, die
we hier niet kennen. De duizenden automobielen met hunne prima
bestuurders, waarover de Legercommandant bij de mobilisatie kan
beschikken, moeten van tevoren worden georganiseerd onder des
kundige leiding, zoodat later te velde een toegevoegd V. A K.- officier
het transport bij zijn tak van dienst oordeelkundig kan regelen. Zij,
die zich voor organisator niet bekwaam achten of niet bekwaam
geacht worden, zullen vanzelf uit het korps als officier verdwijnen,
even vrijwillig, als ze gekomen zijn Ze voegen zich dan bij de ge-
organiseerden, zoodra de tijd daarvoor is aangebroken en hunne
diensten en capaciteiten voor het Vaderland worden opgevorderd.
Wij vermeenen, dat op deze wijze de oplossing is aangegeven
voor vele problemen en hopen, dat ons oordeel door het Leger
bestuur niet als een ongevraagd advies zal worden terzijde gelegd.
H. W. Jonkhoff.
Dir. N. V. Semarangsche Automobiel Mij.
50
