len. Wij hebben daartoe de lijn BG onder een hoek van 34°
getrokken en daarop naar beneden de richthoeken uitgezet
van 3000, 4000, 5000 en 6000 M. Op die richtlijnen zijn op
schaal de bijbehoorende afstanden uitgezet en de zoo verkregen
punten door een kromme verbonden en daarna den afstand 6000
naar beneden omgecirkeld, daar dit ongeveer de maximum afstand
is, waarop bij directe richting nog gevuurd kan worden. De
zoo gevormde fig. BH1 geeft dan een beeld van de zöne, waarin
vijandelijke vliegtuigen nog door ons veldgeschut zouden zijn te
bereiken.
Wij zien dan dadelijk, dat, wanneer de vliegtuigen maar
boven de 1900 M. hoogte blijven, zij geheel en al veilig zijn
tegen ons vuur. Al dadelijk zij opgemerkt, dat 1900 M. een
zeer bruikbare hoogte is voor het doen van verkenningen, ook
in verband met de groote lichtsterkte h.t.l.
Ons schietvoorschrift zegt niet veel over het beschieten van
vliegtuigen, doch het feit, dat het er in opgenomen is, zou het
gevaar kunnen doen ontstaan, dat er nog batterijcommandanten
daarop hun munitie zouden gaan verspillen. Het voorschrift
onderscheidt inschieten en uitwerkingsvuur. Het inschieten zou
moeten plaats hebben in lagen met sprongen van 800 M. of
meer, terwijl de waarneming zou plaats hebben door middel
van een zijpost en van uit de batterij.
Om de enorme moeilijkheden te demonstreeren, verbonden
aan het schieten op zulk een doel, zal ik veronderstellen, dat
het vijandelijke vliegtuig op een hoogte komt van 1500 M. Uit
het schetsje zien wij dan, dat de onveilige zöne in horizontale
projectie is de ruimte begrepen tusschen de 2 cirkels met
de batterij (B') als middelpunt en B'K en B'F als straal
getrokken.
Verder neem ik het gunstige geval aan, dat het vliegtuig een
zoodanigen koers heeft, dat het zoo lang mogelijk in de
onveilige zöne vertoeft, dus bv. in de richting DE vliegt.
De gemiddelde snelheid van een modern verkenningsvliegtuig
is 120 tot 140 K.M. en van een vliegtuigjager 150 -180 K.M. per uur.
De max. onveilige weg wordt dus door een verkenner afge
legd in hoogstens 5 minuten (35 M. per sec.).
Ik heb verder op de lijn DE eenige punten van 1 t/m 7 uit-
352
