trein; neemt men hierbij in aanmerking, dat gedurende den
6den Mei een zware storm woedde, welke een verder debar-
keeren onmogelijk maakte en ook de volgende dagen de zee
onrustig deed zijn, dan moet in haar geheel genomen de ont
scheping als een goede prestatie worden beschouwd.
De ontscheping van de overige divisiën had onder gunstiger
omstandigheden plaats en nadat uitgebreide voorbereidingen
waren getroffen, zoodat deze voor de snelheid van de
ontscheping niet meer in beschouwing kunnen worden ge
nomen.
Uit de data valt eveneens op te maken, dat men onmiddellijk
na aankomst van de verschillende transporten begonnen is met
debarkeeren en de ontscheping dus niet divisiegewijze geschied
de. Vóórdat de 3de div., tenminste voor wat betreft het strijden
de gedeelte, in haar geheel was ontscheept, begon men reeds
met de 1ste div. en later ook met de 4de divisie. Klaarblijkelijk
zat hierbij voor, in de eerste plaats zooveel mogelijk infanterie
aan wal te brengen, wat zeer juist gezien is; iedere man had
een vermeerderden munitievoorraad en voor meerdere dagen
vivres bij zich, zoodat het ontschepen van de voorraden latei-
kon geschieden.
Den 12 den Mei was de infanterie der 3 divisiën reeds
aan wal en was men de gevaarlijkste periode te boven
gekomen.
Wij hebben reeds gezien, dat de ontscheping den 5den Mei
een aanvang nam en eerst den 16den begon de opmarsch naar
het binnenland; er waren dus 10 dagen verloopen, eer men
zich in staat achtte de operatiën aan te vangen, hetgeen in het
algemeen overeenkomt met het daaromtrent vermelde in „Land-
dingen en troepenvervoer over zee, door P. J. Spruijt". Het zal
echter gewenscht zijn na te gaan, of bij de in latere oorlogen
uitgevoerde landingen, deze tijdsduur noodig tot het inrichten
der basis, geen neiging vertoont het aantal van 10 dagen te
naderen, in verband met de meerdere behoeften van de moderne
legers
Alvorens het vraagstuk der beschikbare en gebezigde tonnen-
maat te bespreken verdient het aanbeveling de landing bij
Takushan in beschouwing te nemen.
579
