-
en van het 2e Cavalerie Regiment, wat in werkelijkheid eerst
veel later heeft plaats gehad.
Later in Mei was de onttrekking van schepen aan de han
delsvloot inderdaad buitengewoon groot. Dit blijkt ook uit het
volgende: in 1903 werden 5.130.000 ton aan Japansche schepen
naar en van buitenlandsche havens uit- en ingeklaard; men
kan dus aannemen, dat dit in 1904 vóór het uitbreken van den
oorlog op 6 Februari met minstens 500.000 ton het geval was.
In het geheel werden in 1904 aan Japansche schepen uit- en
ingeklaard 1.173.000 ton, dus na 6 Februari hoogstens 673.000
ton. Neemt men nu in aanmerking, dat in Februari, Maart en
April steeds nog Japansche schepen van buitenlandsche havens
terugkeerende werden ingeklaard, en dat in de laatste maanden
van het jaar minder troepen behoefden te worden overgevoerd,
dan mag wel de gevolgtrekking worden gemaakt, dat de handels
beweging met het buitenland middels Japansche schepen in
Mei en eerstvolgende maanden onbeduidend moet zijn geweest;
nagenoeg alle schepen in de vaart op het buitenland moeten
toen gevorderd zijn geweest.
Alleen een zeer bijzondere omstandigheid maakte een zoo
groote onttrekking aan de handelsvloot toen mogelijk. De be
diening van het verkeer over zee geschiedde toenmaals voor
60 door vreemde schepen. Het was dus voor een groot
deel mogelijk door deze vreemde schepen datgene meer te doen
vervoeren, wat door de aan de scheepvaartbeweging onttrokken
Japansche schepen minder werd vervoerd.
Toch verminderde de uit- en invoer, al was het ook niet
in die mate, dat de volkshuishouding in Japan daaronder ernstig
leed; terwijl de tonnenmaat van uit vreemde havens binnenge
komen schepen en naar vreemde havens uitgeklaarde schepen
in 1903 bedroeg 13.419.000 ton, was zij in 1904 slechts
11.376.000 ton, een cijfer bijna overeenkomende met dat van 1902,
toen net 11.399.000 ton bedroeg. Ook door deze vermindering
was de stijging aan tonnenmaat van de vreemde schepen,
binnengekomen van of uitgeklaard naar vreemde havens slechts
23°/o n.l. van 8.289.000 tot 10.203.000 ton.
Tegenwoordig is dat geheel anders geworden. De import
en export geschiedt thans hoofdzakelijk met Japansche schepen;
786
II
