rale stabiliteit dient, is omdat de lift voor den vleugel het grootst
is, als de vleugel horizontaal is en niet als de vleugel verticaal
staat, en dat daarom, wanneer een vliegtoestel overhelt naar een
zijde, de vleugel aan de lager gelegen zijde meer zal dragen dan
de op hetzelfde oogenblik opwaarts gekeerde.
Dit is niet het geval. De reactie van de vleugels is altijd
dezelfde en rechthoekig op de grondlijn (de lijn, die gelijke hoeken
met de vleugels maakt en loodrecht op de as van het toestel staat).
Aannemende, dat de snelheid constant blijft, zal een verticale vleugel
evenveel druk krijgen als een horizontale; zelfs als de vleugel ge
heel omgekeerd wordt, zal zij denzelfden druk als tevoren krijgen,
maar de „lift" zal dan benedenwaarts zijn gericht.
Het behulp van onderstaande figuren zal duidelijk gemaakt worden,
waarom een dihedral in beginsel niet zal bijdragen het evenwicht
te herstellen.
Een in evenwicht vliegend toestel is onderworpen aan twee ver
ticale tegengerichte resultanten: één, het gewicht van het toestel,,
welke steeds verticaal naar beneden, en de andere, de lift van de
vleugels, welke steeds verticaal naar boven loopt.
Indien het toestel horizontaal vliegt, moet de lift natuurlijk even
wicht maken, dus gelijk zijn aan het gewicht.
Veronderstellen wij, dat het toestel door een windvlaag of een
andere reden overhelt.
Het gewicht W zal dan steeds verticaal naar beneden gericht
wezen, maar de lift L, die loodrecht op de grondlijn staat, zal dan
evenveel overhellen als het toestel. Daar verondersteld wordt, dat
de snelheid constant blijft, is L nog steeds gelijk aan W, maar de
kracht tegengesteld aan W wordt L cos a. (als de hellingshoek
is van het toestel).
Klaarblijkelijk zijn geen andere krachten aanwezig, welke het la
terale evenwicht trachten te herstellen. Andere oorzaken moeten
echter ontstaan en het zijn deze, die het herstellende effect bewer
ken. In de eerste plaats zal de verticale component van L, L cos
kleiner zijn dan L en daar L W, zal ook L cos x kleiner moeten,
zijn dan W. Het toestel zal daarom beginnen te dalen.
137
