zijn met die belangrijke vernielingen fortificatie-opzichters belast,
die jaarlijks in het kamp van Zeist eenige springoefeningen komen
bijwonen).
Voor troepen, uitgerust met voorbereid brugmateriaal, waarmee
vrije spanningen tot ruim 50 M. kunnen worden bereikt, vormen
zelfs de grootste brugvernielingen nog een betrekkelijk gering op
onthoud, zoodat de daarmee verkregen voordeelen in vele gevallen
niet opwegen tegen het met die vernielingen gepaard gaande kapi
taalverlies. (R.d.G. '07, blz. 70).
Volgens punt 1104 Handbuch für Unteroffiziere der k.u.k. Eisen-
bahntruppe kan een brug van 57 Meter vrije spanning (systeem Kohn)
in 40 uur geslagen worden, mits alle voorbereidingen voor het mon-
teeren getroffen zijn.-Echter vereischt de bouw van het „Montierungs-
geiüst" (hulpbrug, lichte hout-of ijzerconstructie) het leeuwendeel
van den benoodigden tijd, zoodat de duur van den geheelen brugslag
voor verschillende spanningen afwisselt tusschen 8 en 14 dagen.
Alleen goed uitgevoerde vernielingen veroorzaken dus eenig op
onthoud. Zijn onze voornaamste spoorwegbruggen en tunnels tot
in de puntjes tot vernieling voorbereid en hebben we voldoende
springstof om deze vernielingen zoo noodig tot stand te brengen?
Ons handboek schrijft voor minstens 20 M. brug te vernielen; moet
dit niet 50 M. zijn
In het bijzonder moet een groote mate van kundigheid op spoor
weggebied van de Officieren geeischt worden. In „Entwicklung
und Organisation der Verkehrstruppen" in K. Z. 1909 zegt de schrij
ver, dat de a.s. spoorwegofficier naast een grondige opleiding in
militairen zin en in den eigenlijken spoorwegbouw en het bedrijf,
uitgebreid onderricht moet ontvangen in machinenbouw, constructie
van kunstwerken, kennis van bouwmaterialen, electrische telegrafie,
sterkstroomtechniek en automobielwezen.
Evenzoo wordt in een artikel in de R.d.G. van Januari 1914 de
gevolgtrekking gemaakt, dat het voor een behoorlijke vervulling van
zijn taak noodzakelijk is, dat de a s. officier, bestemd voor den dienst
bij de spoorwegtroepen, zich op dat gebied specialiseert
Experience de construction de voie ferrée militaire en Allemagne.
Revue Militaire Suisse 1916 No. 11. Chronique Autrichienne leze
men op dit punt ook eens na.
Dat men de noodzakelijkheid van die specialiseering bij ons wel door
voelt, blijkt uit de verdere opleiding van officieren (na afloop derstudie-
aan de K.M.A.) op het gebied der radio-telegraphie en het verlich
tingswezen.
311
I. M. T. 20 1919.
