In Rusland had men een „Offizierseisenbahnschule" met een cur
susduur van twee jaren (M. A. u. G. 1914). Voor het kader wordt in
voering van een handboekje gewenscht geacht, dus geen lijvig boek
werk, vergezeld van een mogelijk nog omvangrijker atlas. Dergelijke
„eenmansvrachten" worden in oorlogstijd natuurlijk thuis gelaten.
Moge in het vorenstaande het groote belang, dat wij bij een
flink aantal spoorwegtroepen zullen hebben, voldoende zijn toe
gelicht, dan komt in de eerste plaats ter sprake de samenstelling
van de op te richten afdeeling(en). In de meeste landen vormt
de Compagnie de „werkeenheid". Dit vraagstuk zal echter nog
nader in studie moeten worden genomen, in 't bijzonder aan
de hand van de opgedane ervaringen uit den tegenwoordigen oor
log, waarvan nog zoo weinig tot ons is doorgedrongen. Opname
van pionier- en spoorwegcompagnieën in eenzelfde bataljon zal bij
een belangrijke uitbreiding der verkeerstroepen niet meer moge
lijk zijn.
Voor de oefeningen zal over een licht geaccidenteerd terrein van
b. v^ 2 K. M. lang en I K. M. breed moeten kunnen worden be
schikt, waarop zoowel aanleg en vernieling van veld- als noimaal-
spoor, alsmede het maken van rivierovergangen kan worden be
oefend (Tot nu toe heeft onze spoorwegafdeeling een terrein
van 2C0 bij 100 M. met de veldpioniers en de Depot-Compagnie
van het Korps Genietroepen moeten deelen). Om den troep ver
trouwd te maken met den aanleg van meer uitgebreide werken,
die om de daaraan verbonden kosten niet op een oefenings
terrein kunnen worden uitgevoerd, zal het aanbeveling verdienen
de Officieren en minderen van tijd tot tijd bij den aanlegdienst der
S S. werkzaam te stellen,"zooals reeds dikwijls heeft plaats gehad.
Men beware echter uit een krijgstuchtelijk oogpunt het sectiever-
band. Voorts zal 't aanbeveling verdienen, bij de groote manoeu
vres en divisie-oefeningen ook spoorwegtroepen in te deelen en
deze daadwerkelijk daaraan te doen deel nemen door aanleg van
veldspoorbanen, aanbrengen van schijnladingen aan bruggen
enz.
In sommige rijken heeft men afzonderlijke oefeningsterreinen voor
beide doeleinden.
K. Z, 1900 Vollbahnübung der Eisenbahntruppen 1899 K. Z. '02 Feld-
bahnübung der deutschen Eisenbahntruppen 1901, De bij het laatste
artikel opgenomen foto's geven een zeer duidelijk beeld van het gebruikte
materieel. Deze oefening heeft ruim 6 millioen mark gekost. (Vergelijk
ons tarief 46c sub V).
312
