aan haar linkeroever, wat een groot voordeel is, daar de Alasrivier
vrijwel gedurende het geheele jaar in meerdere of mindere mate bandjirt.
Begin van dit jaar is deze nieuwe weg in gebruik genomen en
en al was hij ook op vele plaatsen nog slecht, voor de koelies was
hij veel minder zwaar, de afstand was korter, zoodat de transporten
vlugger de plaats van bestemming bereikten.
De afstand tusschen Koeta Tjané en Blang Kedjeren, 109 KM, is
normaal in vier dagen te loopen. Den eersten dag tot Lawé Aoenan
is de weg door grobakken te berijden, waarna de weg smaller
wordt, maar toch op het oogenblik reeds zóó breed is, dat men
hem gemakkelijk te paard kan vervolgen. Tot overnachtingsplaatsen
der koelies zijn of worden drie bivaks gebouwd: het eerste te Lawé
Aoenan, het tweede te Meloewak en het derde te Kongké Deze
beide laatste bivaks, gelegen in de Gajoe Loeös, zijn geheel van
hout opgetrokken met een dakbedekking van sirappen. Ze zijn gebouwd
in pionierarbeid door de brigades van Blang Kedjeren. Het bivak
Kongké is reeds klaar, waarvan gezegd moet worden, dat het andere
marschbivaks overtreft in nette afwerking en soliditeit. Iemand,
die een bezoek bracht aan de Blang, maakte zelfs de opmerking,
dat het te mooi was voor een boschbivak. Het moest gemaakt worden
van ruw hout met biliken wanden en atappen dakbedekking. Maar
naar mijne meening is het niet te mooi, vooral daar gehuwde
officieren geplaatst kunnen worden op Blang Kedjeren, Trangon en
Pendeng, zoodat er voor gezorgd moet worden, dat de dames een
behoorlijk onderdak hebben.
De opvoer naar Blang Kedjeren is te verdeelen over twee trajecten
le. Van Medan naar Koeta Tjané;
2e. Van Koeta Tjané naar Blang Kedjeren.
le. De weg Medan Koeta Tjané, afstand 218 K. M., is geheel te
berijden, zoodat de opvoer hier gemakkelijk kan geschieden door
het gebruik van vrachtauto's door den Lande aan te koopen. In
het voorstel, waarbij werd aangegeven, dat de weg Koeta Tjané
Blang Kedjeren in April 1919 voor opvoer geschikt zöu zijn, was hiervan
ook uitgegaan:
a. de opvoer per auto van Medan tot Koeta Tjané,
b. de opvoer per draagpaard of koelie van Koeta Tjané tot Blang.
Toen evenwel de weg voor dit vervoer geschikt was gemaakt,
waarbij de kosten uiterst miniem waren, begon het gouvernement
te bezuinigen. De auto's werden niet aangekocht voor het traject
Medan Koeta Tjané; er moest maar volstaan worden met grobak
ken getrokken door sapi's. In plaats van flink aan te pakken, werd
1019
