landen. Den I9den verliet hij te 8.35 vm. Hiroshima, landde te Osaka te
10.40 vm., steeg vandaar te 2 uur nm. op en bereikte zonder onge
vallen Tokorozawa. De vierde vliegenier ondervond spoedig na zijn
vertrek van Seoul moeilijkheden met zijn vliegtuig en moest de
deelneming aan de terugvlucht opgeven.
In het begin van Mei werd nog een afstandsvlucht gehouden door
eenige vliegeniers van het 2de Luchtvaartbataljon te Kagamigahara;
de vlucht werd gedaan in 5 etappes, nl van Kagamigahara naar
Okayama (aan de Japansche Binnenzee) 285 K. M., vandaar naar
Zentsuji (hoofdkwartier der 11de divisie op het eiland Shikoku)
65 K. Mvan Zentsuji naar Kochi op de zuidkust van Shikoku on
geveer 100 K. M., vandaar naar Wakayama op het hoofdeiland zui
delijk van Kobe, 155 KM., en van Wakayama naar Kagamigahara,
ongeveer 200 K. M. Aangezien echter elke etappe door verschillende
vliegeniers werd afgelegd, kan moeilijk van een afstandvlucht in
den waren zin des woords gesproken worden en is deze vlucht
meer te beschouwen als eene beproeving voor de vliegtuigen.
Door den vliegdienst der marine werd in het midden van April even
eens een afstandsvlucht gedaan. Hieraan werd deelgenomen door drie
hydroplanes van de vliegschool te Oihama, nabij de oorlogshaven
Yokosuka. Vandaar zou gevlogen worden naar de oorlogshaven
Kure (nabij Hiroshima), vandaar naar Chinkaiwan (nabij Masampo),
op de zuidkust van Korea, en vandaar terug naar de oorlogshavan
Sasebo op Kyushiu. Te Sasebo zouden de drie hydroplanes bemand
worden met andere vliegeniers voor hunne terugvlucht naar Oihama.
De totale afstand bedroeg ongeveer 2350 K. M. Van de drie vliegeniers,
die van Oihama afvlogen, bereikten er twee Kure en een Chinkaiwan,
waarna niets meer aangaande de vlucht vernomen werd, zoodat
de onderstelling gewettigd is, dat niet op een bepaald succes is
kunnen worden gewezen.
Den 21sten April werd eene reeds lang in voorbereiding zijnde
afstandsvlucht gehouden van Tokyo naar Osaka en terug zonder
tusschenlanding. Deze vlucht was uitgeschreven door de Keizerlijke
Vereeniging voor de Luchtvaart en aan de vlucht werd slechts
deelgenomen door twee burgervliegeniers; een ervan volbracht
den tocht ter totale lengte van ongeveer 1050 K M. in 6 uur 43
minuten en behaalde daardoor den prijs van 1COOO yen door de
vereeniging uitgeloofd; de andere deelnemer viel na ongeveer 20
minuten gevlogen te hebben en werd ernstig gewond.
In de maand April vestigde een in opleiding zijnd militair
vliegenier op het vliegveld te Kagemigahara het Japansche hoogtere
cord in een Spad-vliegtuig op 6000 M.
De militaire vliegdienst gaat voort zich door het aankoopen
van buitenlar.dsch materieel behoorlijk uit te rusten. Zoo melde
o.a. een telegram uit Parijs, dat in het begin van Maart Japan in
Frankrijk 300 aeroplanes besteld had. Daarentegen meldde een
bericht uit Londen aankoopen van vliegmateriëei van het zwaarste
model in Duitschland.
De aanmaak van motoren in Japan zelve wordt door verscheidene
particuliere fabrieken ter hand genomen, doch vooralsnog blijkbaar
897
1. M. T. 59, 1920.
